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La fiscalité automobile 2026 confirme une tendance claire : la pression s'accentue fortement sur les véhicules thermiques.
Avec un malus CO₂ dont le seuil s'abaisse à 108 g/km et un plafond qui grimpe à 80 000 €, l'inertie coûtera cher.
En parallèle, de nouvelles obligations comme la Taxe Annuelle Incitative au Verdissement (TAI) imposent des quotas stricts sous peine de sanctions financières directes pour l'entreprise.
Ce guide a été conçu par nos experts pour vous donner une vision claire des mesures votées et vous aider à transformer ces contraintes réglementaires en opportunités économiques pour votre parc.
📑 Un document de référence incluant :
✓ Les tableaux officiels des seuils et barèmes (Malus 2025-2027, TUV, TAI).
✓ Le détail des exonérations et abattements pour l'électrique et l'hybride.
✓ Un point complet sur la réforme des Avantages en Nature (AEN) entrée en vigueur en février 2025. ✓ Un focus sur l'amortissement séparé de la batterie pour optimiser la déductibilité fiscale.
✓ Des tableaux comparatifs "Thermique vs Électrique" pour arbitrer vos choix.
Notre guide ne se limite pas à la théorie, il couvre tous les aspects opérationnels :
✓ Fiscalité verte : Comment bénéficier du bonus (limité) et des certificats d'économie d'énergie.
✓ Réglementation : Tout comprendre sur l'éco-score et son impact sur le bonus et les AEN.
✓ Stratégie : Conseils pour intégrer la TAI dans vos budgets d'acquisition.
✓ Prospective : Les mesures en attente pour 2027 et 2028 pour ne pas être pris au dépourvu.

Le seuil du malus CO₂ baisse à 108 g/km avec un plafond relevé à 80 000 €. La taxe au poids se déclenche désormais dès 1 500 kg. Enfin, la TAI impose un quota de 18% de véhicules propres aux grandes flottes sous peine de sanctions.
Elle remplace les anciens dispositifs pour les flottes de plus de 100 véhicules. Elle oblige l'entreprise à respecter une part minimale de véhicules à faibles émissions lors des renouvellements (18% en 2026). La pénalité est de 4 000 € par véhicule manquant.
Oui. Ils sont totalement exonérés de malus CO₂, de malus au poids et de TUV. Ils bénéficient également d'un plafond d'amortissement de 30 000 € (batterie amortissable séparément en plus) et d'abattements spécifiques sur l'avantage en nature.
Depuis l'arrêté de février 2025, le calcul a évolué. Un abattement majoré de 70% (plafonné à 4 582 €/an) s'applique aux véhicules électriques éco-scorés jusqu'à fin 2027, rendant l'électrique très compétitif pour le salarié.
La déclaration de la Taxe Annuelle Incitative pour l'année 2025 doit être effectuée au plus tard le 25 janvier 2026. Elle couvre la période du 1er mars au 31 décembre 2025.