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À la une

Renault 5 E-Tech électrique, modèle emblématique de la progression du marché

Immatriculations de flottes en septembre 2026 : l'électrique dépasse le tiers

En septembre 2026, 33,76 % des véhicules immatriculés dans les flottes d'entreprise étaient électriques, et 43 % parmi les seules voitures particulières. Dans le même temps, le volume total de véhicules immatriculés en entreprise a reculé de 4 % sur un an, pendant que le marché grand public bondissait de 11,6 %. Deux courbes qui divergent, et qui disent quelque chose sur ce qu'une politique d'achat doit faire en 2027.

Gaspard Cortier · 8 octobre 2026 · 3 min de lecture

Des cyclistes circulent sur la piste cyclable de la rue de Rivoli, à Paris

Guides et outils

Forfait mobilités durables et voiture de fonction : qui y a droit, et ce qu'il remplace

7 oct. 2026 · 7 min de lecture

Renault Kangoo E-Tech, utilitaire léger électrique pour artisans

Actualités

Aide CEE pour les utilitaires électriques : jusqu'à 9 500 € depuis juin 2026

7 oct. 2026 · 3 min de lecture

Pictogramme d'un document à lignes au trait, posé sur un disque vert d'eau

Fiscalité

Barème avantage en nature 2027 : la grille de la voiture de fonction, à jour des textes publiés

6 oct. 2026 · 3 min de lecture

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Vue extérieure du Xpeng P7+, berline fastback électrique, présentée à l'IAA 2025

Essais et comparatifs

Essai Xpeng P7+ (2026) : la berline chinoise a-t-elle sa place dans un parc d'entreprise ?

La rivale chinoise de la Tesla Model S arrive en France au printemps 2026 avec une architecture 800 volts et une fiche technique impressionnante. Mais l'absence de score environnemental validé change toute l'équation fiscale pour une flotte, au point d'effacer une partie de son avantage de prix affiché.

8 oct. 2026 · 8 min de lecture

Vue de face du Jeep Avenger, SUV compact du groupe Stellantis

Essais et comparatifs

Essai Jeep Avenger électrique (2026) : le SUV compact a-t-il sa place en flotte ?

Le SUV compact de Jeep reçoit un restylage pour 2026 et reste le seul modèle électrique de la marque vendu en France. Entre une fiche technique alignée sur ses cousins Stellantis et un prix plus élevé, l'intérêt pour une flotte se joue sur le terrain fiscal plus que sur la technique.

7 oct. 2026 · 8 min de lecture

Pictogramme d'un symbole pourcentage au trait, posé sur un disque vert d'eau

Fiscalité

Avantage en nature véhicule électrique : 2027, dernière année de l'abattement de 70 %

L'abattement de 70 % qui allège l'avantage en nature d'un véhicule électrique ne vaut que pour les mises à disposition jusqu'au 31 décembre 2027. Ce qu'il rapporte par collaborateur, les conditions à réunir, et pourquoi le calendrier de commande se décide dès maintenant.

6 oct. 2026 · 3 min de lecture

Pictogramme d'une calculatrice au trait, posé sur un disque vert d'eau

Fiscalité

Avantage en nature voiture 2027 : ce qui change, et ce qui ne change pas

À trois mois du 1er janvier, aucun texte publié ne modifie le calcul de l'avantage en nature d'un véhicule de fonction. Deux échéances méritent pourtant d'entrer au calendrier de la flotte : la revalorisation des plafonds en janvier, et la fin de l'abattement électrique au 31 décembre 2027.

6 oct. 2026 · 4 min de lecture

Citroën ë-C3 électrique vue de face, citadine accessible aux gros rouleurs

Actualités

Aide « gros rouleurs » 2026 : jusqu'à 7 700 € pour les salariés qui roulent beaucoup

Depuis septembre 2026, les salariés qui parcourent plus de 12 000 kilomètres par an pour leur activité professionnelle peuvent toucher jusqu'à 7 700 euros pour remplacer leur véhicule thermique par un modèle électrique. Le dispositif ferme ses commandes le 31 décembre 2026, et il concerne directement les employeurs qui remboursent des indemnités kilométriques.

6 oct. 2026 · 3 min de lecture

Pictogramme d'une balance à deux plateaux au trait, posé sur un disque vert d'eau

Guides et outils

Batterie NMC ou LFP : l'arbitrage qui pèse sur le TCO d'une flotte électrique

Deux véhicules électriques au même prix catalogue peuvent cacher deux chimies de batterie aux conséquences opposées sur le TCO d'une flotte. La question n'est pas cosmétique : elle décide de la durée de vie réelle du pack, de l'exposition aux matières premières critiques, et de la valeur résiduelle à la revente.

6 oct. 2026 · 3 min de lecture

Totem d'une station de recharge sur une aire d'autoroute française, qui affiche le prix du kWh selon la puissance de la borne

Guides et outils

Prix d'une recharge de voiture électrique en 2026 : domicile, site, borne publique

Le même véhicule électrique coûte 2,86 € aux 100 km rechargé à domicile en heures creuses, et 10,98 € sur une borne ultra-rapide. Pour une flotte, le lieu de la recharge pèse plus lourd que le prix de l'électricité lui-même. Voici les prix du kWh relus à leur source le 5 octobre 2026, et ce qu'ils changent sur la facture.

5 oct. 2026 · 7 min de lecture

Vue avant trois quarts de la Lancia Ypsilon, citadine du groupe Stellantis

Essais et comparatifs

Essai Lancia Ypsilon Elettrica (2026) : mérite-t-elle sa place en car policy ?

La citadine italienne revient en France avec une version 100 % électrique bâtie sur la plateforme du groupe Stellantis. Reste à savoir si son positionnement premium se justifie face à des rivales moins chères et déjà installées dans les flottes, une fois le calcul ramené au coût réel d'usage.

5 oct. 2026 · 9 min de lecture

Deux caméras embarquées fixées en haut d'un pare-brise, vues depuis l'extérieur du véhicule

Actualités

Caméra embarquée en flotte : ce que la CNIL encadre, et ce que le juge retient comme preuve

Équiper une camionnette de flotte d'une caméra embarquée ne protège pas seulement contre les faux accidents. Encore faut-il respecter ce que la CNIL autorise selon que la caméra filme la route ou l'habitacle, et savoir ce qu'un tribunal accepte réellement comme preuve depuis un revirement de 2023.

2 oct. 2026 · 3 min de lecture

Des fourgons utilitaires blancs alignés sur un parc de véhicules, vus de trois quarts avant

Actualités

Géolocalisation de flotte : ce que la CNIL autorise, et ce qui expose l'entreprise

Installer un traceur GPS sur une camionnette de flotte ne se décide pas comme on choisit une option confort. La CNIL encadre strictement les finalités, la durée de conservation et le droit du salarié à couper le suivi hors travail, et une flotte qui l'ignore s'expose autant qu'un salarié licencié sur cette seule preuve.

1 oct. 2026 · 4 min de lecture

Un véhicule gris passe devant un radar automatique dressé au bord d'une autoroute

Actualités

Désignation du conducteur : l'amende qui double quand la flotte n'est pas tracée

Une infraction routière commise avec un véhicule de flotte oblige le représentant légal à désigner le conducteur sous 45 jours. Ne pas le faire ne dispense de rien : cela ajoute une seconde amende à la première, et la charge retombe sur l'entreprise qui n'a pas su répondre à temps.

30 sept. 2026 · 3 min de lecture

Pictogramme d'un tableau à colonnes au trait, posé sur un disque vert d'eau

Guides et outils

Votre logiciel de flotte a été racheté : rester ou partir, la méthode

Le marché des logiciels de gestion de flotte se concentre depuis plusieurs années, et les clients apprennent le plus souvent le rachat de leur éditeur par un communiqué. Voici ce qu'un rachat change réellement, et la méthode pour arbitrer sur des faits plutôt que sur une inquiétude.

30 sept. 2026 · 5 min de lecture

Fourgon utilitaire Peugeot Expert gris garé sur un parking, vu de trois quarts avant

Guides et outils

Alternative à Verizon Connect : ce que le rachat par Geotab change pour votre flotte

Geotab a repris les opérations commerciales de Verizon Connect en France et dans huit autres pays. Les clients gardent l'accès à leur produit actuel pendant dix-huit mois selon l'acquéreur, ce qui place la décision à prendre maintenant, pas en 2027.

30 sept. 2026 · 5 min de lecture

Plusieurs bornes de recharge alignées sur les places d'un parking collectif

Guides et outils

Borne de recharge en copropriété : ce que l'entreprise peut payer, ce qu'elle ne peut pas prendre en charge

Un collaborateur en véhicule de fonction électrique qui habite en immeuble collectif ne se traite pas comme un conducteur en maison individuelle. Le droit à la prise appartient à l'occupant, pas à l'employeur, et le calendrier échappe à l'entreprise.

29 sept. 2026 · 10 min de lecture

Evera Le Club : l'essentiel des évolutions fiscales et réglementaires qui concernent votre flotte.

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Une question ?

Evera Fleet fonctionne-t-il avec des véhicules non loués chez Evera ?

Absolument : Evera Fleet est un SaaS indépendant de notre service Evera Lease. Tous les véhicules sont compatibles avec notre solution, sans installation externe.

Quels sont les critères pour choisir mon véhicule chez Evera ?

Chez Evera, vous pouvez choisir votre véhicule en fonction de plusieurs critères : la marque, l'autonomie, le budget, la puissance et la catégorie. Evera propose un large choix de véhicules neufs ou reconditionnés pour répondre à vos besoins et envies.

Quels sont les avantages d'Evera Lease par rapport aux offres classiques ?

Evera Lease est en moyenne 30 % moins onéreux. Nous proposons des contrats flexibles, des véhicules neufs ou reconditionnés, des délais de livraison rapides (sous 30 jours), un accompagnement dédié pour la prise en main des véhicules électriques, et l'accès à Evera Fleet, notre plateforme SaaS de gestion de flotte.

Comment se passe la livraison de mon véhicule ?

Votre véhicule est disponible sous 30 jours : à retirer gratuitement dans l'une des stations Evera, ou livré en option à l'adresse de votre choix.