Comment fonctionne la facturation d'Evera Fleet ?

Evera Fleet fonctionne par licence annuelle, avec des modules activables selon vos besoins. Le module Gestion de flotte constitue le socle inclus, aux côtés de l'onboarding et du suivi personnalisés, de la connexion en temps réel aux données des véhicules et de l'hébergement des données en France. Le montant dépend de la taille de votre flotte et des modules retenus.

Quelles fonctionnalités sont incluses ?

La plateforme couvre le suivi TCO, le calcul des avantages en nature (AEN), la gestion des amendes, le reporting ESG/RSE et le car sharing.

Fonctionnalités et tarifs : une offre simple, qui s'adapte à votre flotte

Evera Fleet s’adapte à votre flotte, vos outils et vos enjeux.
Activez uniquement les modules dont vous avez besoin. Une gestion à la carte, pour un budget maîtrisé.

Inclus dans toutes les offres

Quelle que soit la formule retenue.

Module Gestion de flotte
Onboarding et suivi personnalisés
Données et hébergement en France
Utilisateurs illimités

Le produit

Ce que contient chaque offre

Le module de gestion de flotte est le socle, présent dans les trois offres. Les six autres modules s’activent selon vos besoins, seuls ou combinés, sur n’importe quelle offre, et se désactivent de la même façon.

Comparatif du socle inclus dans les offres Essentiel, Avancée et Entreprise
Fonctionnalité	Essentiel Pour les TPE et PME qui veulent centraliser la gestion de base de leur flotte. Démarrer gratuitement	Avancée Pour les entreprises qui cherchent de l’automatisation. Démarrer gratuitement	Entreprise Pour les besoins les plus avancés, avec la puissance de l’IA myEvera. Discuter avec un expert

Module Gestion de flotte	Inclus	Inclus	Inclus
Onboarding et suivi personnalisés	Inclus	Inclus	Inclus
Données et hébergement en France	Inclus	Inclus	Inclus
Utilisateurs illimités	Inclus	Inclus	Inclus
Connexion en temps réel aux données des véhicules	Non inclus	Inclus	Inclus
Intégration API et logiciels	Non inclus	Non inclus	Inclus
Connexion SSO	Non inclus	Non inclus	Inclus

Socle inclus dans la licence

Essentiel Pour les TPE et PME qui veulent centraliser la gestion de base de leur flotte. Démarrer gratuitement

Module Gestion de flotte
Onboarding et suivi personnalisés
Données et hébergement en France
Utilisateurs illimités
Connexion en temps réel aux données des véhicules (non inclus)
Intégration API et logiciels (non inclus)
Connexion SSO (non inclus)

Avancée Pour les entreprises qui cherchent de l’automatisation. Démarrer gratuitement

Module Gestion de flotte
Onboarding et suivi personnalisés
Données et hébergement en France
Utilisateurs illimités
Connexion en temps réel aux données des véhicules
Intégration API et logiciels (non inclus)
Connexion SSO (non inclus)

Entreprise Pour les besoins les plus avancés, avec la puissance de l’IA myEvera. Discuter avec un expert

Module Gestion de flotte
Onboarding et suivi personnalisés
Données et hébergement en France
Utilisateurs illimités
Connexion en temps réel aux données des véhicules
Intégration API et logiciels
Connexion SSO

Transverse à tous les modules

La connexion télématique, sans boîtier

Les données véhicule remontent directement, sans installation matérielle, sans immobilisation et sans intervention sur le parc. C’est ce qui rend possible la mesure de l’usage réel, donc les avantages en nature au réel. Onze profils constructeurs, chacun déclarant son niveau de confiance.

Cupra
Lexus

Aucune installation matérielle Données en temps réel Activation en quelques secondes par véhicule Désactivation à tout instant

Comment ça marche

Simulateur

Ce que votre flotte peut économiser, et le temps que vous gagnez

Renseignez quatre informations. L’estimation se met à jour à chaque changement, sans validation ni formulaire à remplir. Il s’agit d’une estimation rapide, établie à partir de moyennes de marché : la calculatrice complète permet de l’affiner avec vos propres paramètres. Le détail du calcul et toutes les hypothèses sont publiés juste en dessous.

Votre flotte

Nombre de véhicules

Répartition des motorisations

Thermique

Hybride

Électrique

En pourcentage du parc. Total : 100 %.

Véhicules attribués avec avantage en nature Véhicules de fonction laissés à disposition pour un usage personnel.

Mode de financement dominant Le levier de renégociation des loyers ne s’applique qu’en LLD.

Temps administratif gagné 3,5jours / mois

Économies annuelles identifiées 106 473€ / an

Coût de détention estimé : 984 500 € / an

Économies de TCO : 7,1 %

Économies sur le coût de détention (TCO)

69 894 € / an

Avantages en nature au réelposte principal

36 579 € / an

Assiette au forfait 203 217 €

Assiette au réel mesuré 121 930 €

Il s’agit d’une économie de cotisations sociales, pas d’une économie sur le coût de la flotte. Elle est présentée à part pour cette raison, et n’est jamais additionnée aux postes de TCO ci-dessus. Ce qui rend le passage au réel praticable, c’est la classification automatique des trajets professionnels et personnels : le moteur s’appuie sur les créneaux de travail du conducteur, ses congés et le type de véhicule, laisse en « inconnu » ce dont il doute plutôt que de le porter au compte du salarié, et relance le conducteur par e-mail.

Temps gagné, par tâche

3,5 jours / mois

Voir la démonstration sur vos données Comment on calcule Affiner avec vos propres paramètres

Estimation indicative, calculée à partir de moyennes de marché et des hypothèses publiées ci-dessous. Elle ne constitue ni un devis, ni un engagement contractuel, ni un conseil fiscal ou social. Les montants réels dépendent de vos contrats, de vos usages et de votre situation URSSAF. Montants hors taxes, exprimés en rythme annuel une fois les leviers déployés, et non en gain de la première année.

Méthode

Comment on calcule

Aucune hypothèse n’est cachée : voici les bases de coût retenues, les taux appliqués à chaque levier, les textes sur lesquels ils s’appuient et les limites de l’exercice. Un directeur financier doit pouvoir refaire le calcul lui-même.

Le simulateur part d’un coût de détention annuel moyen par véhicule, ventilé par poste et par motorisation. Ce sont des ordres de grandeur de marché, pour un véhicule de fonction parcourant environ 15 000 km par an. Ils servent de référence tant que vos données réelles ne sont pas connectées. Dans la plateforme, le TCO est suivi sur 9 postes : financement, maintenance, assurance, consommables, énergie, taxes, amortissement non déductible, avantage en nature et accessoires.

Coût de détention annuel par véhicule et par poste, en euros hors taxes
Poste, en € HT par an	Thermique	Hybride	Électrique
Loyer ou amortissement	5 400	5 760	6 360
Énergie (carburant ou recharge)	2 360	1 700	540
Entretien et pneumatiques	900	820	620
Assurance	900	900	950
Taxes CO2 et polluants	600	250	0
Coût de détention annuel	10 160	9 430	8 470

Hypothèses de travail posées par Evera à partir de moyennes de marché : 15 000 km par an, gazole à 1,75 € le litre pour 9 L aux 100 km, recharge à 0,20 € le kWh pour 18 kWh aux 100 km. Ces valeurs sont remplacées par vos données réelles dès la connexion de la flotte.

C’est le poste principal, et le seul qui porte sur des cotisations sociales et non sur le coût de la flotte. Il est donc calculé et affiché séparément.

Évaluation forfaitaire. Pour un véhicule loué, l’arrêté du 25 février 2025 porte l’évaluation forfaitaire de l’avantage en nature à 50 % du coût global annuel du véhicule. Le coût global retenu ici est le loyer, l’assurance et l’entretien, le carburant personnel n’étant pas pris en charge par l’employeur.
Évaluation au réel. L’employeur peut retenir la dépense réellement engagée pour l’usage personnel. La plateforme mesure cet usage à partir des trajets, ce qui permet de sortir du forfait avec une preuve. L’hypothèse retenue est une part d’usage personnel de 30 %, contre 50 % au forfait.
Abattement véhicule électrique. Un abattement de 70 % s’applique sur l’assiette, plafonné à 4 582 € par an et par véhicule (valeur de l’arrêté 2025). Il n’est appliqué ici qu’aux véhicules électriques.
Taux de cotisations. L’économie affichée est celle des cotisations patronales, estimées à 45 % de l’assiette. La part salariale, également réduite, n’est pas comptée : elle bénéficie au salarié, pas à l’entreprise.

Source : arrêté du 25 février 2025 modifiant l’arrêté du 10 décembre 2002 relatif à l’évaluation des avantages en nature en vue du calcul des cotisations de sécurité sociale. Le taux de cotisations patronales de 45 % est une moyenne prudente : il varie selon votre masse salariale et vos exonérations. Dans la plateforme, les barèmes URSSAF sont gelés à la date de mise à disposition du véhicule, l’abattement électrique est conditionné à l’éco-score, et le comparatif forfait contre réel est produit véhicule par véhicule.

Électrification. On suppose que 35 % des véhicules thermiques ont un profil d’usage compatible avec une bascule. Le gain par véhicule basculé est l’écart de coût de détention entre la ligne thermique et la ligne électrique du tableau ci-dessus, soit 1 690 € par an.
Maintenance prédictive. 12 % du poste entretien et pneumatiques : l’entretien est déclenché par l’usage réel mesuré plutôt que par un forfait.
Comparaison des loyers face au marché. 4 % du poste loyer, uniquement si le financement dominant est la LLD. C’est un levier de renégociation au renouvellement, pas une remise immédiate.
Taxes CO2 et polluants. 10 % du poste de taxes, correspondant à la surdéclaration constatée : véhicules sortis du parc encore déclarés, dates d’entrée et de sortie approximatives, motorisations mal renseignées. Il ne s’agit pas d’une optimisation, mais d’un calcul juste.
Pas de double comptage. Les véhicules comptés comme électrifiés sont retirés du périmètre des trois autres leviers de TCO. Leur nouvel entretien, leur nouveau loyer et leurs taxes à zéro sont déjà inclus dans l’écart de coût de détention : les compter une seconde fois gonflerait le résultat.
Plafond de sécurité. Le total des économies de TCO est plafonné à 30 % du coût de détention. Avec les taux ci-dessus, ce plafond n’est jamais atteint : il existe pour garantir qu’aucune combinaison de saisie ne produise une promesse hors de portée.

La taxe annuelle incitative à l’acquisition de véhicules légers peu polluants ne concerne que les flottes de 100 véhicules et plus. En dessous de ce seuil, la ligne n’apparaît pas dans la ventilation : afficher un gain sur une taxe qui ne s’applique pas serait une promesse fausse.

Elle repose sur une part minimale de véhicules à faibles émissions parmi les véhicules renouvelés dans l’année. Le quota monte chaque année :

Quota annuel de véhicules à faibles émissions
Année	2025	2026	2027	2028	2029	2030
Quota	15 %	18 %	25 %	30 %	35 %	48 %

Le simulateur calcule l’écart au quota, en nombre de véhicules, sur la base d’un quart du parc renouvelé chaque année (contrats de 48 mois). Il n’affiche pas de montant en euros : le tarif unitaire de la taxe dépend du barème en vigueur au moment de la déclaration, et nous préférons le chiffrer avec vous sur vos renouvellements réels plutôt que d’avancer un chiffre qui vieillirait mal.

Dans la plateforme, la taxe annuelle incitative est un module fiscal complet : quota réglementaire, classement des véhicules à faibles émissions, exposition financière, pénalité par véhicule manquant, calendrier réglementaire, simulation, prévisions et leviers d’action.

Le temps est estimé en minutes économisées par véhicule et par mois, puis converti en jours sur une base de 7 heures par jour.

Traitement des contraventions : 1,5 minute par véhicule et par mois (hypothèse de 0,8 contravention par véhicule et par an, 22 minutes de traitement manuel évitées à chaque fois).
Collecte et classement des documents : 4 minutes (cartes grises, assurances, contrôles techniques, contrats).
Reporting : 2,5 minutes (consolidation, mise en forme, diffusion).
Rapprochement des factures : 5 minutes (carburant, entretien, péage, loyers).
Calcul des avantages en nature : 3 minutes, comptées uniquement sur les véhicules attribués avec avantage en nature.

Les limites, dites clairement. Ce simulateur ne connaît ni vos contrats, ni vos kilométrages réels, ni votre situation URSSAF. Il raisonne en rythme annuel une fois les leviers déployés, et non en gain de la première année. Il ne tient compte ni du coût de la plateforme, ni du temps de mise en place, ni des éventuelles indemnités de sortie anticipée d’un contrat de location. Il n’est ni un devis, ni un conseil fiscal ou social.

Flotte type : 150 véhicules, dont 70 % thermiques (105), 20 % hybrides (30) et 10 % électriques (15). 90 véhicules sont attribués avec un avantage en nature. Financement dominant : LLD.

Coût de détention de référence

105 thermiques x 10 160 €1 066 800 €

30 hybrides x 9 430 €282 900 €

15 électriques x 8 470 €127 050 €

Coût de détention annuel1 476 750 €

Leviers sur le coût de détention

Électrification : 35 % de 105 thermiques, soit 37 véhicules x 1 690 €62 530 €

Maintenance prédictive : 12 % d’un poste entretien de 95 100 €, hors 37 véhicules électrifiés11 412 €

Loyers LLD : 4 % d’un poste loyer de 635 400 €, hors 37 véhicules électrifiés25 416 €

Taxes CO2 et polluants : 10 % d’un poste de 48 300 €, hors 37 véhicules électrifiés4 830 €

Taxe annuelle incitative : quota 2026 de 18 % sur 38 renouvellements, 7 véhicules à faibles émissions attendus contre 4 prévus3 véhicules d’écart

Total, soit 7,1 % du coût de détention104 188 € par an

Avantages en nature, cotisations

90 véhicules attribués, répartis au prorata du parc : 63 thermiques, 18 hybrides, 9 électriques

Assiette au forfait : 63 x 3 600 € + 18 x 3 740 € + 9 x 1 190 € (abattement électrique de 70 % déduit)304 826 €

Assiette au réel mesuré : 63 x 2 160 € + 18 x 2 244 € + 9 x 714 €182 895 €

Réduction d’assiette121 930 €

Économie de cotisations patronales, 45 %54 869 € par an

Temps gagné

150 véhicules x 13 minutes (contraventions, documents, reporting, factures)1 950 min

90 véhicules avec avantage en nature x 3 minutes270 min

Total mensuel, soit 5,3 jours de 7 heures2 220 min

Lecture d’ensemble : 104 188 € d’économies sur le coût de la flotte, soit 7,1 % d’un TCO de 1 476 750 €, plus 54 869 € de cotisations sur un poste distinct, et 5,3 jours par mois rendus à l’équipe. Les deux montants ne s’additionnent pas dans le même budget : le premier sort du coût de la flotte, le second de la masse salariale.

En profondeur

Douze points qui font la différence en production

Au-delà du descriptif des modules, ce qui compte une fois la plateforme en service, rangé selon ce que vous cherchez à obtenir.

Des chiffres que vous pouvez atteindre

Taxe annuelle incitativeQuota, exposition financière, pénalité par véhicule manquant, et les leviers pour la réduire.
Classification automatique des trajetsLe moteur sépare le professionnel du personnel, et laisse en attente ce dont il doute.
Export de paie des avantages en natureUn fichier Excel mensuel et annuel, repris tel quel par le service paie.
Un TCO à neuf postesDu financement à l’avantage en nature, le coût complet et pas seulement le loyer.
Analyse de financementCapital restant dû, échéancier, répartition entre capital et intérêts.
Fiscalité de flotte complèteTaxes CO2 et polluants, malus au poids, TVA récupérable, amortissement non déductible.

Ce qui fait accepter le projet en interne

Délégation au conducteurLe conducteur reclasse ses trajets, l’entreprise ouvre ou ferme chaque droit.
Confidentialité géographiqueLa position des véhicules de fonction est masquée par conception, trajets compris.
Une granularité d’accès réelleCinq rôles, vingt-quatre ressources, trois portées, et un filtre par site partout.

Ce qui évite les mauvaises surprises au démarrage

Import CSV avec mapping mémoriséModèles téléchargeables, et un mapping de colonnes mémorisé d’un import à l’autre.
Télématique multi-marques documentéeOnze profils constructeurs, de Peugeot à Tesla, chacun déclarant son niveau de confiance.
Hébergement en FranceDonnées et infrastructure hébergées à Paris, rien ne sort du territoire.

Des résultats visibles dès les premiers jours

-30%

sur les coûts totaux en moyenne observé chez nos clients

0€

0€ de frais d'installation

<5min

Onboarding en moins de 5 minutes,
ROI immédiat

2 100€

d'économies par véhicule et par an observé chez nos clients

Ils utilisent Evera au quotidien

Conçu et pensé pour toutes les flottes.
Y compris la vôtre.

De 1 à +1000 véhicules, que vous soyez une PME, une ETI ou un grand groupe,
Evera Fleet s’adapte à votre structure, à vos outils, et à vos besoins.

Evera combine innovation technologique et excellence opérationnelle.
alexandre.t
Directeur Général filiale

La différence avec Evera, c'est la simplicité. Tout a été géré de manière transparente, et en quelques minutes.
C'est incomparable avec nos solutions antérieures.
Thibault.B
Co-fondateur, CEO

Grâce à Evera Fleet une vision claire de nos véhicules, des contrats, usages pro/perso. On a gagné du temps, réduit les erreurs, et surtout on peut piloter la flotte au lieu de la subir.
Véronique.T
Directrice Financière

Gagnez du temps et découvrez dès maintenant Evera Fleet

Créez votre compte gratuitement

Plus de 1 000 entreprises nous font confiance

Une question ?

Nos équipes sont disponibles pour étudier vos besoins et répondre à vos questions.

Quelles fonctionnalités couvre Evera Fleet ?

Evera Fleet englobe le suivi du TCO (coût total de possession), l’analyse des avantages en nature (AEN), la gestion des amendes/contraventions, la maintenance & sinistres, la géolocalisation, la sécurité des conducteurs, les indicateurs ESG/RSE et l’IA (myEvera) pour les flottes multi-loueurs, multi-marques et multi-énergies.

Peut-on connecter tous les types de véhicules (électriques, hybrides, thermiques) et tous les loueurs ?

Oui. Evera Fleet est conçue pour fonctionner sur toute motorisation : électrique, hybride ou thermique, et peut centraliser des véhicules issus de plusieurs loueurs ou prestataires de gestion de flotte.

Est-ce que la plateforme s’intègre à mes outils existants (ERP, API constructeur, loueur) ?

Oui. Evera Fleet propose des connecteurs API (constructeurs, loueurs), des exports compatibles Finance/RH, et peut se connecter avec vos systèmes internes pour automatiser les flux de données.

Quelle est la flexibilité en termes de modules et d’usage de la plateforme ?

Vous pouvez activer uniquement les modules dont vous avez besoin (ex. TCO ou géolocalisation) puis les étendre progressivement. La plateforme supporte les flottes multi-sites, les règles par entité, les refacturations internes et les parc mixtes.

Peut-on tester Evera Fleet ?

Oui. Vous pouvez créer un compte gratuitement pour découvrir la plateforme, poser vos questions et tester les cas d’usage adaptés à votre flotte.

Rejoignez Evera le Club, et recevez nos conseils pour une meilleure mobilité

En tant que membre de notre communauté vous recevez des informations sur les évolutions fiscales, réglementaires, des offres exclusives, notre newsletter, ainsi que des astuces sur votre mobilité.

Politique de confidentialité Politique relative aux Cookies Mentions légales