Simulateur du coût de recharge d'une voiture électrique, pour votre flotte
- Prix du kWh sourcés et datés
- Résultat complet, sans formulaire
- Gratuit, en moins d'une minute
Mis à jour le 5 octobre 2026 · tarif réglementé de l'électricité du 1er août 2026
Le simulateur de coût de recharge
15 120 € d'économies par an
15 120 € d'économies par anÉconomie estimée sur un an
15 120 €
d'économies par an en déplaçant la recharge vers le domicile
Énergie seule. Le temps du conducteur n'est pas compté, l'option est désactivée.
- 756 €
- économisés par véhicule et par an
- 1,8 fois
- moins cher qu'aujourd'hui
Ces montants reposent sur vos hypothèses. La démonstration montre comment Evera Fleet relève les recharges et sort le montant à rembourser.
Coût aujourd'hui, par an
34 416 €
0 % à domicile · 8,60 € aux 100 km
Coût demain, par an
19 296 €
60 % à domicile · 4,82 € aux 100 km
Le détail du calculParts, prix moyen du kWh, coût aux 100 km, par véhicule et pour la flotte
| Poste | Aujourd'hui | Demain |
|---|---|---|
| Part à domicile | 0 % | 60 % |
| Part sur site | 20 % | 20 % |
| Part en itinérance | 80 % | 20 % |
| Prix moyen du kWh | 0,478 € | 0,268 € |
| Coût de l'énergie aux 100 km | 8,60 € | 4,82 € |
| Énergie, par véhicule et par an | 1 721 € | 965 € |
| Énergie, pour la flotte | 34 416 € | 19 296 € |
| Coût annuel de la recharge | 34 416 € | 19 296 € |
Énergie consommée : 20 véhicules × 20 000 km × 18 kWh aux 100 km, soit 72 000 kWh par an (3 600 par véhicule). Le coût est cette énergie multipliée par le prix moyen du kWh, chaque lieu pesant sa part.
Evera Fleet suit la recharge à domicile et calcule ce qu'il faut rembourser.
Le simulateur chiffre l'écart. Pour l'obtenir, il faut savoir où chaque véhicule se recharge et ce que le collaborateur a payé de sa poche. C'est le travail du module de recharge à domicile d'Evera Fleet, sans note de frais.
- Les recharges relevées par la connexion du véhicule rien à installer chez le collaborateur : ni borne connectée, ni câble intelligent, ni compteur à relever.
- Le domicile, le site et l'itinérance distingués le lieu de chaque recharge est établi par la position du véhicule pendant la charge. Seule la recharge à domicile ouvre un remboursement.
- Le tarif du collaborateur, confirmé par vous le conducteur déclare son tarif d'électricité, facture à l'appui, et le gestionnaire le confirme avant tout remboursement.
- Un justificatif par collaborateur et par mois les recharges, les kilowattheures, le tarif appliqué et le montant, prêts pour la paie.
- Aucune note de frais à tenir le collaborateur ne déclare aucune recharge : elles apparaissent à mesure qu'elles se produisent.
- Vos règles de week-end, de jour férié et de congé vous décidez ce qui s'écarte du remboursement, et le gestionnaire garde le dernier mot.
Faites-vous montrer le relevé des recharges et le justificatif mensuel, sur une flotte d'exemple.
Ou essayez Evera Fleet sur vos véhicules : votre premier mois est offert, sans engagement.
En bref
Recharger un véhicule électrique coûte 3,60 € aux 100 km à domicile (18 kWh aux 100 km à 0,2001 €, Tarif Bleu du 1er août 2026) et autour de 9,90 € en recharge rapide publique (0,55 € le kWh). Pour une flotte de 20 véhicules à 20 000 km par an, faire passer la recharge à domicile de 0 à 60 % ramène la facture d'énergie de 34 416 € à 19 296 € par an, soit 756 € par véhicule. Le simulateur refait ce calcul sur vos chiffres.
Mis à jour le 5 octobre 2026Prix relus sur les grilles d'EDF, d'Avere-France et de trois opérateurs
Ils utilisent Evera Fleet au quotidien
Prix du kWh selon le lieu de recharge, en octobre 2026
Le kWh va de 0,1589 € en heures creuses à domicile à plus de 0,61 € sur une borne ultra-rapide. Voici les prix relus à leur source le 5 octobre 2026, et ce qu'ils donnent pour 100 km.
| Lieu de recharge | Prix du kWh, TTC | Coût pour 100 km | Source et date |
|---|---|---|---|
| Domicile, heures creuses | 0,1589 € | 2,86 € | EDF, Tarif Bleu, 1er août 2026 |
| Domicile, option base | 0,2001 € | 3,60 € | EDF, Tarif Bleu, 1er août 2026 |
| Domicile, heures pleines | 0,2142 € | 3,86 € | EDF, Tarif Bleu, 1er août 2026 |
| Site de l'entreprise, énergie seule | 0,1949 € | 3,51 € | EDF, Tarif Bleu non résidentiel, 1er août 2026 |
| Borne publique normale, 22 kW au plus | 0,47 € en moyenne | 8,46 € | Avere-France, fin décembre 2025 |
| Borne publique rapide, de 22 à 150 kW | 0,52 € en moyenne | 9,36 € | Avere-France, fin décembre 2025 |
| Borne publique ultra-rapide, 150 kW et plus | 0,61 € en moyenne | 10,98 € | Avere-France, fin décembre 2025 |
| Ionity, paiement direct | 0,55 € | 9,90 € | Ionity, 5 octobre 2026 |
| Fastned, tarif standard | 0,61 € | 10,98 € | Fastned, 5 octobre 2026 |
| Electra, carte bancaire | à partir de 0,64 € | 11,52 € | Electra, 5 octobre 2026 |
Coût pour 100 km à 18 kWh aux 100 km. Les moyennes d'Avere-France s'entendent sans abonnement et hors frais de session (1,09 à 1,34 € par session en moyenne). Ionity annonce des prix minimums, le prix à la borne peut être plus élevé ; Electra fait varier son prix selon l'affluence, de 0,39 à 0,61 € avec son application. Le prix sur site ne compte ni l'abonnement d'électricité, ni la borne.
Les trois prix à domicile sont ceux de la grille du tarif réglementé applicable au 1er août 2026. Quand vous comparez avec une autre page, regardez la date de sa grille : une grille antérieure n'est plus en vigueur.
Pourquoi l'écart est si large
À domicile, l'entreprise ne paie que l'électricité, au tarif du contrat du collaborateur. Sur une borne publique, le prix du kWh couvre aussi l'infrastructure, son exploitation et le service de paiement, et il monte avec la puissance : 0,47 € en moyenne en recharge normale, 0,61 € en ultra-rapide.
Encore faut-il pouvoir rembourser cette électricité au collaborateur qui l'a payée. C'est l'objet du module de remboursement de la recharge à domicile d'Evera Fleet ; pour une borne posée chez le collaborateur, voyez notre guide de la borne au domicile.
Comment calculer le coût de recharge d'un véhicule électrique
Trois chiffres suffisent : les kilomètres parcourus, la consommation du véhicule et le prix du kWh là où il se recharge.
Calculez l'énergie consommée : kilomètres par an × consommation ÷ 100. À 20 000 km et 18 kWh aux 100 km, un véhicule consomme 3 600 kWh par an.
Calculez le prix moyen du kWh : la part de chaque lieu, multipliée par son prix. Avec 80 % en itinérance à 0,55 € et 20 % sur site à 0,19 €, le kWh revient à 0,478 €.
Multipliez l'un par l'autre : 3 600 kWh × 0,478 € = 1 721 € par véhicule et par an, soit 8,60 € aux 100 km.
Une flotte de 20 véhicules : de 34 416 € à 19 296 € par an
Même flotte, mêmes kilomètres. Si 60 % de la recharge passe à domicile à 0,20 € le kWh et que l'itinérance recule de 80 à 20 %, le prix moyen du kWh tombe de 0,478 € à 0,268 €. L'énergie coûte 15 120 € de moins par an, soit 756 € par véhicule.
Deux autres flottes, aux mêmes prix et aux mêmes parts
- 5 véhicules à 15 000 km par an : 6 453 € aujourd'hui, 3 618 € demain, soit 2 835 € d'écart par an (567 € par véhicule).
- 100 véhicules à 30 000 km par an : 258 120 € aujourd'hui, 144 720 € demain, soit 113 400 € d'écart par an (1 134 € par véhicule).
Ces montants valent pour les parts et les prix proposés par le simulateur. Les vôtres dépendent de vos trajets et des contrats d'électricité de vos collaborateurs : vous pouvez faire valider ces économies par un expert Evera.
Une fois l'économie chiffrée, reste à rembourser chaque collaborateur au coût réel, justificatif à l'appui : voyez comment rembourser la recharge à domicile avec Evera Fleet et, pour le cadre social, ce que l'URSSAF admet.
Méthode et sources
Chaque valeur proposée par le simulateur a une source et une date, ou se dit hypothèse. Toutes se modifient dans l'outil.
- Ce qui est comparé
- Le coût annuel de l'énergie de la même flotte dans deux répartitions des lieux de recharge. Le kilométrage, la consommation et les prix sont les mêmes des deux côtés : seule la répartition change.
- Prix à domicile
- 0,20 € le kWh : Tarif Bleu d'EDF, option base, 0,2001 € TTC au 1er août 2026 (0,1589 € en heures creuses). L'option base est le choix prudent : elle minore l'économie affichée.
- Prix sur site
- 0,19 € le kWh : énergie seule au tarif réglementé non résidentiel d'EDF au 1er août 2026, soit 13,18 c€ hors taxes, plus l'accise de 3,062 c€ et la TVA : 0,1949 € TTC. Ce tarif n'est ouvert qu'aux entreprises de moins de dix salariés et de deux millions d'euros de chiffre d'affaires au plus ; les autres sont en offre de marché. Ni la borne ni son entretien ne sont comptés.
- Prix en itinérance
- 0,55 € le kWh : un ordre de grandeur. Sans abonnement, Avere-France relève fin décembre 2025 0,47 € en recharge normale, 0,52 € en rapide et 0,61 € en ultra-rapide ; le 5 octobre 2026, Ionity affiche 0,55 €, Fastned 0,61 € et Electra à partir de 0,64 € par carte bancaire. La valeur proposée est le bas de cette fourchette, frais de session non comptés.
- Consommation
- 18 kWh aux 100 km : un ordre de grandeur en usage réel, celui des autres simulateurs d'Evera. Les deux véhicules de référence du baromètre Avere-France sont homologués à 13,8 et 14,6 kWh aux 100 km ; la route, l'hiver et les pertes de charge font monter ce chiffre. Remplacez-le par la consommation relevée de vos véhicules.
- Flotte et kilométrage
- 20 véhicules et 20 000 km par an : des hypothèses de départ, sans source. Remplacez-les par les vôtres.
- Parts de recharge
- Aujourd'hui, 80 % en itinérance et 20 % sur site : l'hypothèse d'une flotte qui ne rembourse pas la recharge à domicile. Demain, 60 % à domicile : l'hypothèse d'une flotte qui rembourse la recharge à la maison. Ce sont des hypothèses, pas des mesures, et ce n'est pas une moyenne constatée chez nos clients.
- Temps du conducteur
- En option.
heures = kWh en itinérance ÷ puissance, valorisées au taux horaire chargé pour la part réellement perdue. Les trois réglages proposés sont des hypothèses : 60 kW (la session type d'Avere-France sur borne rapide est de 30 kWh en 40 minutes, soit 45 kW), 35 € de l'heure et 50 % de temps perdu. - Ce qui n'est pas compté
- La TVA récupérable (tous les prix sont TTC), l'abonnement d'électricité, l'achat et l'entretien d'une borne, les frais de session et de stationnement des bornes publiques, et le prix du logiciel qui suit les recharges.
Sources, relues le 5 octobre 2026 : grille de prix du Tarif Bleu d'EDF et fiche du Tarif Bleu non résidentiel, applicables au 1er août 2026 ; baromètre semestriel d'Avere-France sur le prix de la recharge publique, 6e édition, second semestre 2025 ; pages de tarifs d'Ionity, de Fastned et d'Electra.
Simulation indicative. Les prix de l'électricité et de la recharge publique évoluent : vérifiez leur date. Les montants sont annuels, en euros TTC, arrondis à l'euro.
Questions fréquentes
Vos questions sur le coût de la recharge
Combien coûte la recharge d'une voiture électrique à domicile ?
Au tarif réglementé du 1er août 2026, le kWh coûte 0,2001 € en option base et 0,1589 € en heures creuses. À 18 kWh aux 100 km, cela fait 3,60 € ou 2,86 € pour 100 km. Une recharge de 50 kWh revient à environ 10 € en option base et 8 € en heures creuses.
Combien coûte la recharge d'une voiture électrique aux 100 km ?
De 2,86 € à plus de 10,98 € selon le lieu, pour 18 kWh aux 100 km : 2,86 € à domicile en heures creuses, 3,60 € en option base, 8,46 € sur une borne publique normale et 10,98 € sur une borne ultra-rapide, aux prix moyens relevés par Avere-France fin décembre 2025.
Quel est le prix du kWh sur une borne de recharge publique ?
Sans abonnement, Avere-France relève fin décembre 2025 une moyenne de 0,47 € en recharge normale (22 kW au plus), 0,52 € en recharge rapide et 0,61 € en ultra-rapide, hors frais de session. Le 5 octobre 2026, Ionity affiche 0,55 €, Fastned 0,61 € et Electra à partir de 0,64 € par carte bancaire.
Comment calculer le coût de recharge d'une voiture électrique ?
Multipliez les kilomètres parcourus par la consommation, divisez par 100, puis multipliez par le prix du kWh. Pour 20 000 km à 18 kWh aux 100 km, soit 3 600 kWh, la recharge coûte 720 € par an à 0,20 € le kWh à domicile, et 1 980 € à 0,55 € en itinérance.
Combien coûte la recharge d'une flotte de véhicules électriques ?
Cela dépend d'abord du lieu. Pour 20 véhicules à 20 000 km par an, l'énergie coûte 34 416 € par an si 80 % de la recharge se fait en itinérance, et 19 296 € si 60 % passe à domicile : 756 € de moins par véhicule. Le simulateur refait le calcul avec votre flotte et vos tarifs.
Pourquoi la recharge à domicile coûte-t-elle moins cher qu'en itinérance ?
À domicile, on ne paie que l'électricité, au tarif du contrat du logement : 0,2001 € le kWh en option base. Sur une borne publique, le prix du kWh couvre aussi l'infrastructure et son exploitation, et il monte avec la puissance, jusqu'à 0,61 € en moyenne en ultra-rapide. Le même kilomètre y coûte environ trois fois plus cher.
Faut-il compter le temps du conducteur pendant une recharge rapide ?
C'est une option du simulateur, désactivée au départ. Le temps d'immobilisation se déduit des kWh rechargés en itinérance et de la puissance de la borne, puis se valorise au taux horaire du conducteur, pour la part réellement perdue. À domicile, le véhicule charge sans mobiliser personne.
Comment rembourser la recharge à domicile d'un véhicule de fonction ?
Il faut connaître l'énergie rechargée à domicile et le tarif payé par le collaborateur. Evera Fleet relève les recharges par la connexion du véhicule, sans matériel à installer chez lui, applique le tarif qu'il déclare avec sa facture et que le gestionnaire confirme, puis sort un justificatif mensuel pour la paie. Pour les règles sociales, lisez notre article sur le remboursement de la recharge à domicile et l'URSSAF.
Le simulateur est-il gratuit ?
Oui, et il ne demande aucune coordonnée : le résultat complet et le détail du calcul s'affichent à l'écran, et se recalculent à chaque saisie.
Remboursez la recharge à domicile au tarif réel, justificatif compris.
Vous connectez vos véhicules, vos contrats et vos loueurs. Le coût réel de chaque véhicule s'affiche, sans ressaisie.
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