Cabinet de conseil et CGP : chiffrez l'arbitrage véhicule de vos clients sans en porter l'exécution
Evera Lease loue des véhicules d'entreprise en longue durée, place les dossiers en courtage et édite la plateforme de gestion de flotte Evera Fleet. En devenant partenaire prescripteur, votre cabinet dispose de la matière chiffrée qui manque à l'arbitrage véhicule, coût total de détention, charge fiscale et charge sociale par scénario, et confie l'exécution à Evera sans devenir fournisseur.
Le véhicule reste le seul poste que personne ne chiffre
Vous arbitrez déjà l'immobilier, la trésorerie et la rémunération. La flotte, elle, figure souvent parmi les postes de charges les plus lourds d'une entreprise et échappe pourtant à l'analyse.
Aucun propriétaire clair
Le dirigeant a tranché une fois, il y a plusieurs années, et reconduit par défaut. Les décisions se prennent ensuite véhicule par véhicule, au fil des renouvellements.
Des données éparpillées
Les contrats chez le loueur, les factures d'entretien au garage, les consommations chez le pétrolier, les contraventions dans une bannette, les avantages en nature dans le logiciel de paie.
Un arbitrage joué sur le loyer mensuel
C'est précisément l'indicateur le moins informatif : il ne dit rien de la fiscalité, rien du coût de gestion, rien de la valeur résiduelle et rien de ce que le véhicule pèse sur les bulletins de paie.
Personne n'a jamais comparé l'achat, la location longue durée et le crédit-bail sur la durée réelle de détention, ni mesuré ce que coûte une gestion internalisée en temps administratif. Les données qui le permettraient existent, elles ne sont simplement jamais réunies.
Devenir partenaire EveraCe qu'Evera apporte à un cabinet de conseil
La matière chiffrée de l'arbitrage, et l'exécution une fois la décision prise.
Un coût total de détention, pas un loyer mensuel
Le calculateur ramène l'achat, la location longue durée et la prolongation à une même unité de mesure, sur la durée réelle d'usage. Énergie, entretien, pneumatiques, assurance, immobilisation, valeur résiduelle et coût de gestion sont posés explicitement, donc discutables point par point avec votre client.
La charge fiscale et sociale de chaque scénario
Les deux montants qui font basculer une décision : ce que le véhicule coûte à l'entreprise en imposition annuelle, et ce qu'il pèse sur la paie du collaborateur qui l'utilise. La calculatrice d'économies chiffre le gain attendu d'une gestion outillée plutôt qu'artisanale.
L'exécution prise en charge
Recommander une solution que personne ne met en oeuvre ne sert à rien. Evera Lease porte la location longue durée ou place le dossier en courtage, sur véhicules neufs comme reconditionnés. Evera Fleet prend le relais sur les coûts, les avantages en nature, les contraventions et la désignation ANTAI, la maintenance, les sinistres et le reporting CSRD.
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Comment se passe la collaboration
Vous menez la mission, Evera fournit la matière et exécute ensuite. La frontière est écrite noir sur blanc.
Convention de partenariat
Elle fixe le fonctionnement, les engagements de chacun, la frontière entre conseil et exécution, et la rémunération de l'apport d'affaires.
Formation de vos consultants
Ils sont formés au modèle de coût total de détention appliqué au véhicule d'entreprise, et aux postes fiscaux et sociaux qui le composent.
La mission d'arbitrage sous votre marque
Vous menez la mission avec vos propres outils et les simulateurs Evera, sous votre marque et votre responsabilité de conseil.
Orientation des clients
Lorsque votre client décide, vous l'orientez vers Evera Lease. Un interlocuteur unique instruit le dossier, chiffre l'offre et vous tient informé.
La valeur de l'arbitrage, mesurée après coup
Sur les missions récurrentes, Evera Fleet vous donne accès aux coûts réels du parc, ce qui permet de mesurer ce qu'a rapporté l'arbitrage que vous avez recommandé.
Ce que vos clients y gagnent
Un dirigeant qui a vu son parc chiffré cesse de traiter le véhicule comme une dépense subie.
Le coût réel de chaque scénario
Achat, location longue durée, courtage ou prolongation, ramenés à une même unité de mesure sur la durée réelle de détention.
La part de fiscalité et de charges déclenchée
Il sait ce qu'un modèle coûte en imposition annuelle et en avantage en nature avant de le choisir.
Déléguer ou non, sur un raisonnement
La décision d'internaliser ou de confier la gestion se prend sur un chiffrage, et non par lassitude.
Une mission courte et reproductible
Pour votre cabinet, un livrable chiffré qui se rejoue d'un client à l'autre, sur un poste que vos concurrents ne couvrent pas encore.
Vous conservez le rôle qui est le vôtre, celui de l'arbitre, sans devenir fournisseur.
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Questions fréquentes
Comment chiffre-t-on objectivement l'arbitrage entre acheter et louer un véhicule d'entreprise ?
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En raisonnant en coût total de détention sur la durée réelle d'usage, et non en loyer mensuel. Le modèle doit intégrer le prix ou le loyer, l'entretien, les pneumatiques, l'assurance, l'énergie, les taxes annuelles sur l'affectation du véhicule, la fraction d'amortissement réintégrée au résultat imposable, la TVA non déductible, le coût de gestion administrative et l'avantage en nature supporté côté paie. Il doit aussi valoriser le risque porté : en cas d'acquisition, l'entreprise supporte la valeur de revente, alors qu'en location longue durée ce risque est transféré au loueur. C'est le comparatif que le calculateur de coût total de détention d'Evera permet de poser en quelques minutes.
Le partenariat me place-t-il en situation d'intermédiaire en financement ?
Non. Le cabinet intervient comme prescripteur : il conseille son client et l'oriente vers Evera Lease, qui porte seule le contrat de location, son financement et sa gestion. Vous n'êtes ni cocontractant, ni caution, ni garant, et vous ne collectez aucun flux. Le périmètre exact de votre intervention est écrit dans la convention de partenariat, précisément pour que la frontière entre le conseil et l'exécution ne soit jamais ambiguë.
Mes clients sont-ils concernés avec seulement deux ou trois véhicules ?
Oui, et souvent davantage que les grandes flottes, qui disposent déjà d'un gestionnaire dédié. Sur deux ou trois véhicules, l'écart entre un bon et un mauvais arbitrage se compte en milliers d'euros sur la durée de détention, et la charge administrative repose généralement sur le dirigeant lui-même ou sur son assistant. C'est aussi à cette taille que le véhicule du dirigeant croise les questions de rémunération et d'avantage en nature, qui relèvent directement de votre conseil.
Comment le cabinet est-il rémunéré, et suis-je engagé sur un volume ?
La rémunération de l'apport d'affaires est définie dans la convention de partenariat, en fonction de la nature des dossiers et de la profondeur de la collaboration. Elle est discutée avec vous avant toute signature. Aucun volume minimum n'est imposé et le partenariat n'emporte aucune exclusivité : vous restez libre de recommander une autre solution lorsque l'analyse le justifie, ce qui est la condition même de la crédibilité d'un conseil.
Comment pouvons-nous vous aider ?
Nos conseillers sont disponibles du lundi au vendredi, de 9h à 18h.
Écrivez-nous un email. Nous vous répondons le plus vite possible, c’est promis.
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