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Toute l'actualité sur la mobilité électrique des professionnels

Panneau routier signalant l'entrée dans la zone à faibles émissions de Lyon

ZFE 2026 : Lyon verbalise les Crit'Air 3, Paris attend encore

En juin 2025, les députés avaient voté la suppression des zones à faibles émissions. En mai 2026, le Conseil constitutionnel a bloqué ce texte, pour un motif de procédure. Résultat concret pour une flotte : les ZFE restent en vigueur, mais à deux vitesses très différentes selon la ville. Lyon verbalise les Crit'Air 3 depuis le 1er juillet 2026, Paris a prolongé sa période pédagogique jusqu'à fin 2026.

21 oct. 2026 · 4 min de lecture

Renault Clio TCe Techno vue de face, modèle essence courant dans les flottes d'entreprise

Norme Euro 7 : le calendrier de novembre 2026 et son impact sur l'achat de flotte

À partir du 29 novembre 2026, aucun nouveau type de voiture ou d'utilitaire léger ne pourra être homologué en Europe sans respecter la norme Euro 7. Un an plus tard, en novembre 2027, ce sera le cas de tous les véhicules neufs vendus, essence, diesel, hybrides et même électriques sur certains points. Pour une flotte qui commande aujourd'hui, le calendrier compte autant que le texte.

14 oct. 2026 · 2 min de lecture

Renault Zoé électrique vue de profil, modèle emblématique des flottes et de l'occasion électrique

Vieillissement de la batterie électrique : ce que les données 2026 changent pour la LLD

Deux études publiées en 2026, l'une chez le loueur Arval, l'autre chez le diagnosticien Aviloo, mesurent le vieillissement réel des batteries de véhicules électriques sur des centaines de milliers de cas. Le résultat renverse un argument encore utilisé pour retarder l'électrification d'un parc : la dégradation est lente, et elle pèse moins sur la valeur de revente qu'on ne le craint.

13 oct. 2026 · 2 min de lecture

Renault 5 E-Tech électrique, modèle emblématique de la progression du marché

Immatriculations de flottes en septembre 2026 : l'électrique dépasse le tiers

En septembre 2026, 33,76 % des véhicules immatriculés dans les flottes d'entreprise étaient électriques, et 43 % parmi les seules voitures particulières. Dans le même temps, le volume total de véhicules immatriculés en entreprise a reculé de 4 % sur un an, pendant que le marché grand public bondissait de 11,6 %. Deux courbes qui divergent, et qui disent quelque chose sur ce qu'une politique d'achat doit faire en 2027.

8 oct. 2026 · 3 min de lecture

Citroën ë-C3 électrique vue de face, citadine accessible aux gros rouleurs

Aide « gros rouleurs » 2026 : jusqu'à 7 700 € pour les salariés qui roulent beaucoup

Depuis septembre 2026, les salariés qui parcourent plus de 12 000 kilomètres par an pour leur activité professionnelle peuvent toucher jusqu'à 7 700 euros pour remplacer leur véhicule thermique par un modèle électrique. Le dispositif ferme ses commandes le 31 décembre 2026, et il concerne directement les employeurs qui remboursent des indemnités kilométriques.

6 oct. 2026 · 3 min de lecture

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