Aide « gros rouleurs » 2026 : jusqu'à 7 700 € pour les salariés qui roulent beaucoup

Qui touche l'aide gros rouleurs, et combien

L'aide vise les salariés des sixième, septième et huitième déciles de revenu qui dépendent de leur véhicule personnel pour leur activité professionnelle, sans pouvoir prétendre à la location sociale de voiture électrique. Le seuil d'éligibilité est fixé à 12 000 kilomètres parcourus par an. Le montant atteint 7 700 euros pour un véhicule éco-scoré dont la batterie est fabriquée en Europe, et descend à 5 700 euros sans cette condition d'origine.

Le montant exact et les conditions sur le véhicule

Le véhicule acheté doit respecter les mêmes bornes que le bonus écologique classique : un score environnemental d'au moins 60 points, une masse inférieure à 2 400 kilogrammes, et un prix d'achat plafonné à 47 000 euros toutes options comprises. Ces trois conditions cumulatives écartent d'office une partie du marché premium, mais couvrent la plupart des citadines et compactes électriques vendues en France en 2026.

Ce que l'aide change pour l'employeur qui rembourse des frais kilométriques

Un salarié qui dépasse 12 000 kilomètres par an pour son travail coûte déjà cher en indemnités kilométriques, et ce coût grimpe avec le prix du carburant. L'aide gros rouleurs déplace l'arbitrage : pour un salarié éligible, remplacer son véhicule thermique par un modèle électrique devient accessible sans effort budgétaire de l'entreprise, alors que le barème kilométrique reste plus favorable aux véhicules électriques depuis la réforme. Signaler ce dispositif aux salariés concernés coûte une communication interne, et rapporte une baisse mécanique du poste indemnités kilométriques.

La fenêtre se referme le 31 décembre 2026

Les véhicules éligibles sont disponibles depuis début septembre 2026, et la mesure reste effective jusqu'au 31 décembre 2026 pour les commandes. Passé cette date, rien ne garantit une reconduction au même montant : les dispositifs de ce type sont révisés chaque année en loi de finances, le plus souvent à la baisse une fois l'objectif de volume atteint.

Une aide qui ne se cumule pas avec tout

L'aide gros rouleurs exclut les salariés déjà éligibles à la location sociale de voiture électrique, réservée aux cinq premiers déciles de revenu. Elle ne modifie pas non plus le calcul de l'avantage en nature sur un véhicule de fonction : les deux dispositifs s'adressent à des situations différentes, le premier à un achat personnel, le second à un véhicule mis à disposition par l'entreprise. Une entreprise qui gère les deux volets gagne à les présenter ensemble dans sa politique de mobilité, pour que chaque salarié choisisse l'option qui lui coûte le moins cher.

Pour les gestionnaires de flotte qui pilotent à la fois les véhicules de fonction et les remboursements de frais, Evera Fleet centralise le suivi des deux volets et simplifie la décision entre mise à disposition d'un véhicule et remboursement d'un salarié qui roule avec le sien.