Grille voiture de fonction 2026 : le barème complet de l'avantage en nature

Quand un dirigeant cherche une grille voiture de fonction, il cherche en réalité deux choses très différentes. D'abord la grille officielle : les taux qui servent à calculer l'avantage en nature véhicule de fonction et à l'inscrire au bulletin de paie. Ensuite la grille interne : le tableau d'attribution qui dit quel poste a droit à quel véhicule et à quel budget.

Les deux sont liées. Depuis l'arrêté du 25 février 2025, la première a été relevée d'environ deux tiers, ce qui oblige à revoir la seconde. Cet article donne les deux, avec les montants sourcés et trois calculs complets.

La grille officielle de l'avantage en nature véhicule

L'employeur choisit son mode d'évaluation : les dépenses réellement engagées, ou un forfait annuel exprimé en pourcentage. La très grande majorité des entreprises retient le forfait, plus simple à administrer et à justifier. Voici la grille complète.

Le plafond de 4 641,60 euros est la valeur revalorisée pour 2026 du montant de 4 582 euros inscrit dans l'arrêté du 25 février 2025. Ces plafonds sont réévalués au 1er janvier de chaque année, sur l'indice provisoire des prix à la consommation des ménages hors tabac : avant d'établir une paie, vérifiez la valeur de l'année en cours dans le barème publié par l'URSSAF.

Le point que tout le monde manque : deux grilles coexistent

Le nouveau barème ne s'applique pas à toute la flotte. Il vise les véhicules mis à disposition à compter du 1er février 2025. Un véhicule attribué avant reste sur l'ancienne grille jusqu'à la fin de son affectation au salarié. Une entreprise qui a renouvelé progressivement son parc gère donc deux colonnes en parallèle, avec un risque d'erreur qui croît avec la taille de la flotte.

Sur quelle base appliquer le taux

Une grille ne vaut rien sans sa base de calcul. Trois règles suffisent.

• Véhicule acheté : le taux s'applique au coût d'achat du véhicule, toutes taxes comprises.
• Véhicule loué ou en location avec option d'achat : le taux s'applique au coût global annuel, qui comprend la location, l'entretien et l'assurance.
• Carburant : lorsque l'employeur paie le carburant utilisé à titre privé, il ajoute les frais réellement engagés au forfait de base, ou bascule sur le forfait global majoré (20 %, 15 % ou 67 % selon le cas). C'est un choix, pas un cumul automatique.

Si le salarié verse une participation, l'avantage retenu correspond à la différence entre la valeur évaluée et cette participation. Une participation supérieure à la valeur évaluée fait disparaître l'avantage en nature.

La ligne électrique de la grille, celle qui change tout

Pour un véhicule fonctionnant exclusivement à l'électricité, mis à disposition entre le 1er février 2025 et le 31 décembre 2027, l'évaluation forfaitaire s'effectue après application d'un abattement de 70 %, dans la limite de 4 641,60 euros par an en 2026, valeur revalorisée des 4 582 euros de l'arrêté. Deux conditions encadrent ce bénéfice.

• Le véhicule doit respecter la condition de score environnemental prévue par le code de l'énergie, celle qui ouvre droit au bonus écologique. Elle se vérifie version par version, avant la commande.
• Les frais d'électricité engagés par l'employeur pour la recharge ne sont pas pris en compte dans le calcul. À l'inverse du carburant, la recharge n'alourdit donc jamais l'assiette.

Une précision qui évite une confusion fréquente : ce taux de 70 % vaut pour l'évaluation au forfait. Si l'employeur retient les dépenses réellement engagées, l'abattement tombe à 50 %, dans la limite de 2 026,30 euros par an en 2026. Ce plafond du réel, proche du montant de 2 000,30 euros qui figure dans la colonne de l'ancien régime, ne doit pas être confondu avec lui : l'un dépend de la méthode d'évaluation, l'autre de la date de mise à disposition.

Un véhicule hybride, même rechargeable, ne bénéficie pas de cet abattement : le texte vise le fonctionnement exclusivement électrique. Le détail du dispositif est repris dans notre article sur l'avantage en nature du véhicule électrique.

Trois calculs, du plus simple au plus piégeux

Exemple 1 : thermique acheté 35 000 euros TTC, neuf, sans carburant pris en charge

• 35 000 x 15 % = 5 250 euros par an, soit 437,50 euros par mois d'avantage en nature.
• Sur l'ancienne grille, le même véhicule aurait donné 35 000 x 9 % = 3 150 euros par an. L'écart annuel est de 2 100 euros d'assiette par conducteur.

Exemple 2 : le même véhicule avec le carburant privé pris en charge

• Forfait global : 35 000 x 20 % = 7 000 euros par an, soit 583,33 euros par mois.
• La prise en charge du carburant privé coûte donc 1 750 euros d'assiette supplémentaire par an et par conducteur. C'est un poste à arbitrer explicitement dans la car policy.

Exemple 3 : électrique éligible en location, 750 euros par mois tout compris

• Coût global annuel : 750 x 12 = 9 000 euros.
• Base forfaitaire : 9 000 x 50 % = 4 500 euros.
• Abattement de 70 % : 3 150 euros, inférieur au plafond de 4 641,60 euros. Il s'applique donc en totalité.
• Avantage en nature : 1 350 euros par an, soit 112,50 euros par mois.

Le même contrat sur un thermique donnerait 4 500 euros par an, soit 375 euros par mois. À budget de loyer identique, l'assiette est divisée par plus de trois.

Pour balayer plusieurs hypothèses de prix, de durée et de motorisation sans reprendre le calcul à la main, notre calculateur d'avantage en nature 2026 applique la grille et le plafond automatiquement.

L'autre grille : le tableau d'attribution de votre car policy

La grille officielle dit ce que coûte un véhicule. La grille interne dit qui y a droit. Sans elle, chaque recrutement rouvre la négociation et la flotte dérive.

Une grille d'attribution lisible tient en cinq colonnes.

• Catégorie de poste : direction, cadre, commercial itinérant, technicien, fonction support.
• Statut du véhicule : voiture de fonction avec usage privé, ou voiture de service strictement professionnelle. Cette colonne détermine à elle seule s'il y a un avantage en nature à déclarer.
• Budget de référence : loyer mensuel tout compris plafonné, ou coût d'achat maximal.
• Motorisation autorisée : la liste des modèles éligibles à l'abattement mérite une colonne à part, puisqu'elle conditionne le coût social du package.
• Prise en charge de l'énergie : recharge, carburant professionnel seul, ou carburant privé inclus. Rappel : le carburant privé fait passer le forfait de 15 % à 20 %, la recharge électrique reste hors assiette.

Un conseil de méthode : fixez les budgets en coût annuel d'avantage en nature et non seulement en loyer. C'est la seule façon de comparer honnêtement une berline thermique et un électrique équivalent, et d'expliquer l'arbitrage aux collaborateurs. Pour construire ce tableau, il suffit de chiffrer l'avantage en nature véhicule par véhicule et de reporter le résultat en face de chaque catégorie de poste.

Quatre erreurs fréquentes en paie

• Appliquer la nouvelle grille à toute la flotte. Le critère est la date de mise à disposition, pas l'année de paie en cours.
• Oublier le plafond d'abattement, ou en garder une version périmée. Sur un électrique cher, l'abattement de 70 % est écrêté par le plafond annuel, et l'assiette repart à la hausse. Le plafond étant revalorisé chaque 1er janvier, un paramétrage de paie figé sur la valeur de l'année précédente produit un écart sur chaque bulletin.
• Cumuler forfait majoré et frais réels de carburant. Le texte prévoit une alternative, pas une addition.
• Traiter un véhicule électrique non éligible comme éligible. Sans respect de la condition de score environnemental, aucun abattement ne s'applique.

Le choix entre voiture de fonction et voiture de service reste le premier levier, avant même le calcul : notre article Voiture de fonction ou voiture de service, quelle différence détaille ce que chaque statut implique.

Questions fréquentes

Quelle est la grille applicable à une voiture de fonction achetée en 2026 ?

15 % du coût d'achat par an si le véhicule a cinq ans ou moins, 10 % au-delà. Ces taux passent à 20 % et 15 % lorsque l'employeur prend en charge le carburant à usage privé.

Et pour une location longue durée ?

50 % du coût global annuel comprenant la location, l'entretien et l'assurance, ou 67 % si le carburant est pris en charge.

Comment calculer l'avantage en nature d'un véhicule de plus de cinq ans ?

Au forfait, le taux passe à 10 % du coût d'achat (15 % avec carburant). Au réel, l'amortissement retenu passe de 20 % à 10 % du coût d'achat par an.

Quel plafond d'abattement retenir pour un électrique en 2026 ?

4 641,60 euros par an au forfait, 2 026,30 euros par an aux dépenses réellement engagées. Ces montants sont les valeurs revalorisées pour 2026 de ceux fixés par l'arrêté du 25 février 2025, et ils changent au 1er janvier de chaque année.

L'avantage en nature est-il soumis à l'impôt sur le revenu ?

Oui. Les règles d'évaluation applicables à l'impôt sur le revenu sont alignées sur celles retenues pour le calcul des cotisations de sécurité sociale.

Existe-t-il une grille officielle par modèle de véhicule ?

Non. Il n'existe pas de barème par modèle : le calcul part toujours du coût d'achat ou du coût global annuel du véhicule concerné, auquel s'applique le taux de la grille.

Que se passe-t-il si le salarié participe au financement ?

L'avantage en nature correspond alors à la différence entre la valeur évaluée du véhicule et la participation versée par le salarié.

Sources

• Arrêté du 25 février 2025, article 3, Légifrance : ensemble des taux de la grille (15 %, 10 %, 20 %, 15 %, 50 %, 67 % depuis le 1er février 2025 ; 9 %, 6 %, 12 %, 30 %, 40 % auparavant), abattement de 50 % plafonné à 2 000,30 euros pour la période antérieure, abattement de 70 % plafonné à 4 582 euros par an à compter du 1er février 2025, exclusion des frais d'électricité, amortissement de 20 % et 10 % au réel.
• Arrêté du 25 février 2025 relatif à l'évaluation des avantages en nature, texte intégral, Légifrance.
• Article D. 251-1 du code de l'énergie, Légifrance : condition de score environnemental exigée pour l'abattement.
• Avantages en nature, taux et barèmes, URSSAF : valeurs revalorisées applicables en 2026, soit 4 641,60 euros au forfait et 2 026,30 euros aux dépenses réellement engagées.
• Bulletin officiel de la sécurité sociale (BOSS), avantages en nature.
• BOFiP, BOI-RSA-BASE-20-20, évaluation des avantages en nature : alignement fiscal sur les règles sociales.