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Un barème se lit en deux temps : le taux, puis la colonne dans laquelle tombe le véhicule. Pour 2027, les taux sont connus, puisqu'aucun texte publié au 6 octobre 2026 ne les modifie. Seuls les plafonds de l'abattement électrique attendent leur revalorisation de janvier. Cette page donne la grille telle qu'elle s'applique, et sera mise à jour à la parution des plafonds.
Quel est le barème de l'avantage en nature d'une voiture de fonction en 2027 ?
Pour un véhicule mis à disposition depuis le 1er février 2025, le forfait vaut 50 % du coût global annuel d'un véhicule loué, ou 67 % si l'employeur paie le carburant. Pour un véhicule acheté de cinq ans ou moins, il vaut 15 % du prix d'achat, ou 20 % avec carburant. Aucun texte publié au 6 octobre 2026 ne modifie ces taux pour 2027.
La grille du forfait en 2027
La grille compte deux colonnes, et c'est la date de mise à disposition au salarié qui désigne la bonne. Un véhicule acquis en 2024 et confié à un collaborateur en 2027 relève de la colonne la plus récente.
Situation | Mise à disposition depuis le 1er février 2025 | Mise à disposition jusqu'au 31 janvier 2025 |
|---|---|---|
Véhicule loué, sans carburant | 50 % du coût global annuel TTC | 30 % du coût global annuel TTC |
Véhicule loué, carburant pris en charge | 67 % du coût global annuel TTC | 40 % du coût global annuel TTC |
Véhicule acheté de 5 ans ou moins, sans carburant | 15 % du prix d'achat TTC | 9 % du prix d'achat TTC |
Véhicule acheté de 5 ans ou moins, avec carburant | 20 % du prix d'achat TTC | 12 % du prix d'achat TTC |
Véhicule acheté de plus de 5 ans, sans carburant | 10 % du prix d'achat TTC | 6 % du prix d'achat TTC |
Véhicule acheté de plus de 5 ans, avec carburant | 15 % du prix d'achat TTC | 9 % du prix d'achat TTC |
67
% du coût global annuel pour un véhicule loué dont l'employeur paie le carburant
Le coût global annuel d'un véhicule loué comprend le loyer, l'entretien et l'assurance, toutes taxes comprises. Les exemples de calcul complets, du plus simple au plus piégeux, sont dans la grille détaillée de la voiture de fonction.
La ligne électrique de la grille
Un abattement s'applique sur l'avantage calculé quand le véhicule est 100 % électrique. Son taux dépend de la date de mise à disposition et de la méthode d'évaluation. Les hybrides, même rechargeables, n'y ont pas droit.
Situation | Abattement | Plafond annuel |
|---|---|---|
Depuis le 1er février 2025, éco-score respecté, évaluation au forfait | 70 % | 4 641,60 € en 2026, montant 2027 à paraître |
Depuis le 1er février 2025, éco-score respecté, évaluation aux frais réels | 50 % | 2 026,30 € en 2026, montant 2027 à paraître |
Mise à disposition avant le 1er février 2025 | 50 % | 2 026,30 € en 2026, montant 2027 à paraître |
Électrique ne respectant pas l'éco-score | Aucun abattement | Sans objet |
Les plafonds 2027 : ce qu'on sait, ce qu'on attend
L'arrêté inscrit deux plafonds, 4 582 € au forfait et 2 000,30 € aux frais réels, revalorisés chaque 1er janvier. Le Bulletin officiel de la Sécurité sociale les a portés à 4 641,60 € et 2 026,30 € pour 2026. Les montants 2027 seront publiés de la même façon. D'ici là, le simulateur d'avantage en nature calcule avec les plafonds 2026.
Du barème au bulletin de paie
Le taux ne fait pas tout. L'employeur peut aussi retenir les dépenses réelles, au prorata des kilomètres personnels, ce qui devient favorable quand le véhicule roule surtout pour le travail : notre guide forfait ou frais réels explique comment choisir. Le montant retenu apparaît ensuite sur le bulletin, et l'article sur l'avantage en nature sur la fiche de paie montre où le lire.
Sur un parc de plusieurs dizaines de véhicules, tenir la bonne colonne pour chacun devient un travail à part entière. Le module de suivi des avantages en nature d'Evera Fleet applique à chaque véhicule le barème de sa date de mise à disposition et compare les deux méthodes, collaborateur par collaborateur.
