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Marché de la voiture électrique en France : quelles françaises pour équiper sa flotte
La question du lieu de production s'est imposée dans les arbitrages de car policy.
24 juil. 2026 · 9 min de lecture
L'actualité dédiée à la mobilité des entreprises
Essais, fiscalité, guides et retours de flottes, par les équipes Evera.
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Constructeurs chinois et arrivée de BYD en France : quel impact sur les catalogues de flotte des entreprises
L'arrivée en force des constructeurs chinois modifie en profondeur l'offre disponible pour les gestionnaires de parc.
24 juil. 2026 · 10 min de lecture
Essai Audi Q6 e-tron Performance (2026) : le premium se mérite
Avec le Q6 e-tron, Audi ne se contente pas d'ajouter une référence à son catalogue électrique. La marque inaugure la plateforme PPE développée avec Porsche, une architecture 800 volts qui promet une recharge parmi les plus rapides du marché.
21 juil. 2026 · 7 min de lecture
Essai Peugeot E-5008 230 (2026) : 668 km en 7 places
Le grand SUV familial électrique à longtemps souffert d'un défaut rédhibitoire pour les flottes: une autonomie insuffisante dès que l'on chargeait la troisième rangee et le coffre.
14 juil. 2026 · 7 min de lecture
Essai Audi A6 Sportback e-tron (2026) : premium, mais quel TCO ?
L'A6 Sportback e-tron en impose sans tapage. La silhouette fastback, très basse et profilée, traduit un travail aérodynamique poussé qui culmine à un coefficient de traînée de 0,21, l'un des plus bas du marché.
9 juil. 2026 · 8 min de lecture
Essai Kia EV4 Long Range (2026) : 625 km, le bon calcul flotte ?
L'EV4 surprend d'abord par son gabarit. La version berline cinq portes mesure 4,43 mètres, la déclinaison Fastback à coffre profilé s'étire à 4,73 mètres. Dans les deux cas, la silhouette est inhabituelle pour Kia, à mi-chemin entre la compacte et la tricorps.
8 juil. 2026 · 8 min de lecture
Essai Hyundai Inster 49 kWh (2026) : la citadine qui passe en flotte
Garée au pied d'un immeuble de bureaux, l'Inster ne passe pas inaperçue. Ses 3,83 mètres, ses projecteurs à pixels et ses protections plastiques façon mini-baroudeuse lui donnent une présence supérieure à sa catégorie.
7 juil. 2026 · 8 min de lecture
Essai Renault 5 E-Tech Techno (2026) : 410 km qui suffisent
La Renault 5 E-Tech n'est plus une promesse de salon. Commercialisée, livrée, et désormais decommandable en quatre finitions, elle s'installe comme la citadine électrique que les gestionnaires de flotte attendaient.
7 juil. 2026 · 7 min de lecture
Essai Renault Rafale E-Tech 4x4 300 (2026) : 105 km sans essence
Avec le Rafale E-Tech 4x4 300, Renault place son coupé-SUV au sommet de sa gamme et signe sa motorisation hybride rechargeable la plus aboutie.
2 juil. 2026 · 11 min de lecture
Recharge de flotte en entreprise : organiser une gestion multimodale site, domicile et public
L'électrification des parcs automobiles transforme une opération jusqu'ici banale, le plein de carburant, en un sujet de pilotage à part entière.
2 juil. 2026 · 11 min de lecture
Leasing voiture électrique entreprise : pourquoi la LLD domine l'électrification des flottes en 2026
L'électrification des parcs automobiles d'entreprise ne passe presque jamais par l'achat direct. Elle passe par la location.
2 juil. 2026 · 11 min de lecture
Essai Škoda Elroq 85 (2026) : le SUV flotte sans superflu
Avec l'Elroq, Škoda glisse sous l'Enyaq un SUV électrique compact qui vise pile la zone de confort des flottes d'entreprise : un gabarit polyvalent, une autonomie crédible et un tarif maîtrisé.
1 juil. 2026 · 11 min de lecture
Essai Fiat Grande Panda La Prima (2026) : 320 km, ça suffit ?
Avec la Grande Panda, Fiat ramène un nom populaire sur un segment que beaucoup de constructeurs ont déserté : la citadine polyvalente abordable.
30 juin 2026 · 12 min de lecture
Recharge à domicile des flottes électriques : cadre fiscal et remboursement des collaborateurs
La bascule des flottes vers l'électrique change la nature même de l'avitaillement. Le carburant unique cede la place à un mix de points de charge: bornes publiques, infrastructure sur site et, de plus en plus, recharge au domicile des collaborateurs.
29 juin 2026 · 10 min de lecture
Fiscalité flotte 2026 : malus au poids à 1500 kg et taxe annuelle incitative, comment piloter
La fiscalité automobile d'entreprise franchit un nouveau palier en 2026.
29 juin 2026 · 10 min de lecture
Essai Kia EV3 (2026) : 605 km WLTP, le bon calcul flotte ?
Le Kia EV3 s'est imposé, depuis son lancement, comme l'une des références du segment des SUV compacts électriques.
25 juin 2026 · 14 min de lecture
Essai Citroën C5 Aircross PHEV (2026) : l'hybride qui rassure
Le Citroën C5 Aircross entame en 2026 sa troisième génération, et c'est probablement la plus ambitieuse.
23 juin 2026 · 14 min de lecture
Essai Citroën ë-C3 Max grosse batterie (2026) : la citadine électrique qui rentre dans toutes les car policies
La Citroën ë-C3 conserve, en 2026, un statut singulier sur le marché européen : c'est la citadine 100 % électrique la moins chère produite en Europe, et la seule à descendre sous la barre des 20 000 euros aides déduites.
3 juin 2026 · 20 min de lecture
Evera Le Club : l'essentiel des évolutions fiscales et réglementaires qui concernent votre flotte.
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Absolument : Evera Fleet est un SaaS indépendant de notre service Evera Lease. Tous les véhicules sont compatibles avec notre solution, sans installation externe.
Quels sont les critères pour choisir mon véhicule chez Evera ?
Chez Evera, vous pouvez choisir votre véhicule en fonction de plusieurs critères : la marque, l'autonomie, le budget, la puissance et la catégorie. Evera propose un large choix de véhicules neufs ou reconditionnés pour répondre à vos besoins et envies.
Quels sont les avantages d'Evera Lease par rapport aux offres classiques ?
Evera Lease est en moyenne 30 % moins onéreux. Nous proposons des contrats flexibles, des véhicules neufs ou reconditionnés, des délais de livraison rapides (sous 30 jours), un accompagnement dédié pour la prise en main des véhicules électriques, et l'accès à Evera Fleet, notre plateforme SaaS de gestion de flotte.
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