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Essai Citroën ë-C5 Aircross (2026) : 680 km, recharge en retrait
Avec le ë-C5 Aircross électrique, Citroën envoie enfin un vrai SUV familial 100% électrique sur le segment le plus disputé du marché professionnel.
4 sept. 2026 · 12 min de lecture
Essais et comparatifs
Retrouvez toutes nos vidéos comparatifs, essais et tutoriels sur les véhicules électriques pour les professionnels
Essai Volkswagen ID. Polo (2026) : 455 km, mais pas à 24 990 €
Présentée au printemps 2026 et livrée depuis la rentrée, l'ID. Polo est la déclinaison Volkswagen de la famille de citadines électriques bâtie sur la plateforme MEB+.
3 sept. 2026 · 7 min de lecture
Essai Cupra Raval V Endurance (2026) : 444 km dans 4,05 m
Lancée au printemps 2026 avec des livraisons engagées depuis l'été, la Cupra Raval est la première déclinaison commercialisée de la famille de citadines électriques du groupe Volkswagen construite sur la plateforme MEB+.
2 sept. 2026 · 7 min de lecture
Essai Kia EV5 Air (2026) : 566 litres et le plafond fiscal
Kia complète sa gamme électrique par le bas du segment familial avec l'EV5, un SUV de 4,61 m livré en France depuis février 2026 et positionné entre l'EV3 et l'EV6.
1 sept. 2026 · 7 min de lecture
Essai Toyota RAV4 PHEV (2026) : 133 km et le malus au poids
La sixième génération du RAV4 arrive avec une proposition hybride rechargeable nettement plus sérieuse que la précédente : une batterie de 22,7 kWh en hausse de 30 %, une autonomie électrique homologuée jusqu'à 133 km sur la version quatre roues motrices et, pour la première fois chez Toyota, une prise de recharge rapide en courant continu.
31 août 2026 · 7 min de lecture
Essai Dacia Bigster Hybrid 155 (2026) : 4,6 l et 550 litres
Le Dacia Bigster est le grand SUV familial de la marque, positionné au dessus du Duster et long de 4,57 m.
28 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Škoda Epiq 55 (2026) : 440 km et 475 litres de coffre
Le Škoda Epiq est le SUV urbain électrique que la marque tchèque place sous l'Elroq, sur la plateforme des futures Volkswagen ID.Polo et Cupra Raval.
27 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Suzuki e-Vitara 61 kWh (2026) : 426 km et un 4x4
Le Suzuki e-Vitara est le premier véhicule 100 % électrique de la marque japonaise en Europe, et il arrive dans un segment déjà très disputé, celui des SUV compacts électriques autour de 4,30 m. Sa carte maîtresse tient en deux mots : transmission intégrale.
24 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Toyota C-HR+ (2026) : jusqu'à 607 km et le réseau Toyota
Le Toyota C-HR+ est le premier vrai SUV compact 100 % électrique de la marque japonaise sur ce segment, à ne pas confondre avec le C-HR hybride qu'il complète.
21 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Cupra Terramar e-Hybrid (2026) : 118 km en électrique
Le Cupra Terramar e-Hybrid est le SUV compact hybride rechargeable de la marque sportive du groupe Volkswagen, positionné juste au-dessus de la Formentor.
20 août 2026 · 6 min de lecture
Essai MG IM5 (2026) : 710 km et charge 800 V, à quel prix ?
Avec l'IM5, MG change de dimension. Exit la citadine low cost, la marque déploie une nouvelle gamme premium baptisée IM et attaque le segment des grandes berlines électriques avec une fiche technique qui bouscule les références.
19 août 2026 · 6 min de lecture
Essai BMW i3 50 xDrive (2026) : 906 km, et le plafond fiscal ?
Le nom revient, la voiture n'a plus rien à voir. La BMW i3 n'est plus une citadine à portes antagonistes mais la berline électrique de la Neue Klasse, deuxième modèle de la nouvelle architecture après l'iX3 que nous avons déjà essayé.
18 août 2026 · 7 min de lecture
Essai BYD Seal 6 DM-i Touring (2026) : 101 km sans une goutte
Le break familial hybride rechargeable est devenu une espèce rare. La Skoda Octavia Combi PHEV a disparu du catalogue, la Superb Combi PHEV s'affiche à un tarif d'un autre monde, et la Peugeot 308 SW reste plus étriquée.
17 août 2026 · 7 min de lecture
Essai Leapmotor B10 (2026) : le SUV électrique qui casse les prix
Le Leapmotor B10 arrive sur un créneau très disputé, celui du SUV compact électrique sous les 30 000 euros.
14 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Volkswagen ID.7 Tourer (2026) : le break qui vise 685 km
La Volkswagen ID.7 Tourer est la déclinaison break de la grande berline électrique de la marque, un format devenu rare mais qui reste une évidence pour beaucoup de flottes françaises habituées aux Passat SW et autres familiales de fonction.
13 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Renault Clio 6 E-Tech 160 (2026) : l'hybride qui tient le TCO
La sixième génération de Renault Clio arrive à un moment charnière pour les gestionnaires de parc.
12 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Hyundai Ioniq 9 (2026) : 620 km et 7 places pour flottes premium
Le Hyundai Ioniq 9 est le plus grand modèle électrique de la marque, un SUV de plus de cinq mètres à sept places qui vise le haut du marché familial et les flottes de direction.
10 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Nissan Leaf (2026) : 622 km pour la pionnière devenue SUV
La Nissan Leaf a été l'une des premières voitures électriques accessibles au grand public. Pour sa troisième génération, elle abandonne la silhouette de berline compacte et devient un crossover de 4,35 m, plus dans l'air du temps.
6 août 2026 · 6 min de lecture
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