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Essai Dacia Bigster Hybrid 155 (2026) : 4,6 l et 550 litres
Le Dacia Bigster est le grand SUV familial de la marque, positionné au dessus du Duster et long de 4,57 m.
28 août 2026 · 6 min de lecture
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Essai Škoda Epiq 55 (2026) : 440 km et 475 litres de coffre
Le Škoda Epiq est le SUV urbain électrique que la marque tchèque place sous l'Elroq, sur la plateforme des futures Volkswagen ID.Polo et Cupra Raval.
27 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Suzuki e-Vitara 61 kWh (2026) : 426 km et un 4x4
Le Suzuki e-Vitara est le premier véhicule 100 % électrique de la marque japonaise en Europe, et il arrive dans un segment déjà très disputé, celui des SUV compacts électriques autour de 4,30 m. Sa carte maîtresse tient en deux mots : transmission intégrale.
24 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Toyota C-HR+ (2026) : jusqu'à 607 km et le réseau Toyota
Le Toyota C-HR+ est le premier vrai SUV compact 100 % électrique de la marque japonaise sur ce segment, à ne pas confondre avec le C-HR hybride qu'il complète.
21 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Cupra Terramar e-Hybrid (2026) : 118 km en électrique
Le Cupra Terramar e-Hybrid est le SUV compact hybride rechargeable de la marque sportive du groupe Volkswagen, positionné juste au-dessus de la Formentor.
20 août 2026 · 6 min de lecture
Essai MG IM5 (2026) : 710 km et charge 800 V, à quel prix ?
Avec l'IM5, MG change de dimension. Exit la citadine low cost, la marque déploie une nouvelle gamme premium baptisée IM et attaque le segment des grandes berlines électriques avec une fiche technique qui bouscule les références.
19 août 2026 · 6 min de lecture
Essai BMW i3 50 xDrive (2026) : 906 km, et le plafond fiscal ?
Le nom revient, la voiture n'a plus rien à voir. La BMW i3 n'est plus une citadine à portes antagonistes mais la berline électrique de la Neue Klasse, deuxième modèle de la nouvelle architecture après l'iX3 que nous avons déjà essayé.
18 août 2026 · 7 min de lecture
Essai BYD Seal 6 DM-i Touring (2026) : 101 km sans une goutte
Le break familial hybride rechargeable est devenu une espèce rare. La Skoda Octavia Combi PHEV a disparu du catalogue, la Superb Combi PHEV s'affiche à un tarif d'un autre monde, et la Peugeot 308 SW reste plus étriquée.
17 août 2026 · 7 min de lecture
Essai Leapmotor B10 (2026) : le SUV électrique qui casse les prix
Le Leapmotor B10 arrive sur un créneau très disputé, celui du SUV compact électrique sous les 30 000 euros.
14 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Volkswagen ID.7 Tourer (2026) : le break qui vise 685 km
La Volkswagen ID.7 Tourer est la déclinaison break de la grande berline électrique de la marque, un format devenu rare mais qui reste une évidence pour beaucoup de flottes françaises habituées aux Passat SW et autres familiales de fonction.
13 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Renault Clio 6 E-Tech 160 (2026) : l'hybride qui tient le TCO
La sixième génération de Renault Clio arrive à un moment charnière pour les gestionnaires de parc.
12 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Hyundai Ioniq 9 (2026) : 620 km et 7 places pour flottes premium
Le Hyundai Ioniq 9 est le plus grand modèle électrique de la marque, un SUV de plus de cinq mètres à sept places qui vise le haut du marché familial et les flottes de direction.
10 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Nissan Leaf (2026) : 622 km pour la pionnière devenue SUV
La Nissan Leaf a été l'une des premières voitures électriques accessibles au grand public. Pour sa troisième génération, elle abandonne la silhouette de berline compacte et devient un crossover de 4,35 m, plus dans l'air du temps.
6 août 2026 · 6 min de lecture
Essai Kia EV2 Autonomie Longue (2026) : 453 km bien calibrés
Le Kia EV2 arrive en concession au moment où la plupart des car policies cherchent le véhicule électrique le plus rationnel possible. Petit SUV de 4,06 m produit à Žilina en Slovaquie, il vise directement la Renault 4 E-Tech et le Citroën ë-C3.
5 août 2026 · 6 min de lecture
Recharge sur autoroute en période de pic : fiabilité des bornes et enjeux pour les collaborateurs en déplacement
Les grands départs remettent chaque année la recharge sur autoroute au centre de l'attention.
4 août 2026 · 12 min de lecture
Avantage en nature véhicule électrique 2026 : calcul, barème et arbitrage
Depuis l'arrêté du 25 février 2025, l'avantage en nature (AEN) d'un véhicule de fonction a changé de dimension.
1 août 2026 · 11 min de lecture
Voiture de fonction ou voiture de service : quelle différence en 2026 ?
La question revient à chaque recrutement de commercial et à chaque renouvellement de flotte : faut-il attribuer une voiture de fonction ou une voiture de service ? Les deux expressions circulent comme des synonymes dans les entreprises.
1 août 2026 · 10 min de lecture
Grille voiture de fonction 2026 : le barème complet de l'avantage en nature
Quand un dirigeant cherche une grille voiture de fonction, il cherche en réalité deux choses très différentes. D'abord la grille officielle : les taux qui servent à calculer l'avantage en nature véhicule de fonction et à l'inscrire au bulletin de paie.
1 août 2026 · 10 min de lecture
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Absolument : Evera Fleet est un SaaS indépendant de notre service Evera Lease. Tous les véhicules sont compatibles avec notre solution, sans installation externe.
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Evera Lease est en moyenne 30 % moins onéreux. Nous proposons des contrats flexibles, des véhicules neufs ou reconditionnés, des délais de livraison rapides (sous 30 jours), un accompagnement dédié pour la prise en main des véhicules électriques, et l'accès à Evera Fleet, notre plateforme SaaS de gestion de flotte.
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