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Tesla Model 3 en charge sur une borne publique de recharge électrique

Électricité professionnelle : la hausse du 1er août 2026 et son effet sur le coût de la recharge

Les tarifs réglementés de l'électricité ont augmenté de 2,5 % en moyenne au 1er août 2026, une hausse décidée par la Commission de régulation de l'énergie et portée par le relèvement du tarif d'acheminement. Pour une entreprise qui recharge sa flotte électrique au siège ou sur ses sites, cette hausse se répercute directement sur le coût au kilomètre, à un moment où la recharge restait l'argument economique le plus simple de l'électrique.

15 oct. 2026 · 2 min de lecture

Pictogramme d'un document à lignes au trait, posé sur un disque vert d'eau

Barème avantage en nature 2027 : la grille de la voiture de fonction, à jour des textes publiés

La grille qui s'appliquera aux véhicules de fonction en 2027 est celle de l'arrêté du 25 février 2025. Les taux du forfait, la ligne électrique et l'état des plafonds, avec ce qui reste à paraître au 1er janvier.

6 oct. 2026 · 3 min de lecture

Pictogramme d'un symbole pourcentage au trait, posé sur un disque vert d'eau

Avantage en nature véhicule électrique : 2027, dernière année de l'abattement de 70 %

L'abattement de 70 % qui allège l'avantage en nature d'un véhicule électrique ne vaut que pour les mises à disposition jusqu'au 31 décembre 2027. Ce qu'il rapporte par collaborateur, les conditions à réunir, et pourquoi le calendrier de commande se décide dès maintenant.

6 oct. 2026 · 3 min de lecture

Audi Q7, grand SUV familial concerné par le malus au poids

Malus au poids : l'abattement à 600 kg n'est pas pour 2027, il s'applique déjà

Plusieurs sites datent de 2027 le passage de l'abattement de masse des véhicules à huit places de 500 à 600 kilogrammes. Le texte en vigueur dit autre chose : cette règle s'applique depuis le 1er janvier 2026. Pour un gestionnaire de flotte qui planifie une commande de minibus ou de grand SUV familial, la différence n'est pas un détail.

9 oct. 2026 · 3 min de lecture

Un pick-up double cabine orange à quatre portes, garé sur un parc, vu de trois quarts avant

Pick-up double cabine : quand un utilitaire devient un véhicule de tourisme pour le fisc

Un pick-up acheté comme utilitaire de chantier peut, selon son nombre de places assises, être traité comme une voiture de tourisme par le fisc depuis 2025. Malus à l'immatriculation et taxes annuelles s'appliquent alors à un véhicule que beaucoup de flottes continuent de classer, à tort, parmi leurs utilitaires.

29 sept. 2026 · 3 min de lecture

Une file de citadines électriques bleues identiques garées sur des places de recharge

Assurance de flotte électrique : la fin de l'exonération de taxe qui fait grimper la prime

La remise de taxe qui allégeait la prime d'assurance des véhicules électriques n'a jamais couvert que les contrats pris en 2024. Depuis 2025, un véhicule électrique paie la taxe sur les conventions d'assurance à taux plein, comme un thermique : un paramètre de coût que peu de flottes ont encore intégré à leur calcul.

25 sept. 2026 · 3 min de lecture

Une citadine électrique bleu nuit garée le long d'une rue, vue de trois quarts avant

Score environnemental des véhicules électriques : le risque calendaire pour une commande de flotte

Le score environnemental conditionne à la fois le bonus écologique et l'abattement de 70 % sur l'avantage en nature d'un véhicule électrique. Sa liste change presque chaque mois, et la condition s'apprécie au jour de la livraison, pas au jour de la commande : un modèle éligible aujourd'hui peut ne plus l'être quand le véhicule arrive chez vous.

24 sept. 2026 · 3 min de lecture

Pictogramme d'une calculatrice au trait, posé sur un disque vert d'eau

Avantage en nature voiture 2027 : ce qui change, et ce qui ne change pas

À trois mois du 1er janvier, aucun texte publié ne modifie le calcul de l'avantage en nature d'un véhicule de fonction. Deux échéances méritent pourtant d'entrer au calendrier de la flotte : la revalorisation des plafonds en janvier, et la fin de l'abattement électrique au 31 décembre 2027.

6 oct. 2026 · 4 min de lecture

Comprendre les différences entre la LLD, la LOA et l'abonnement

Comprendre les différences entre la LLD, la LOA et l'abonnement

Dans le monde de l'automobile, il existe plusieurs solutions pour acquérir un véhicule sans nécessairement l'acheter. Les options les plus courantes sont la Location Longue Durée (LLD) et la Location avec Option d'Achat (LOA).

27 oct. 2024 · 4 min de lecture

Les avantages des véhicules électriques pour les TPE et PME en 2025

Les avantages des véhicules électriques pour les TPE et PME en 2025

L'adoption des véhicules électriques représente une opportunité majeure pour les petites et moyennes entreprises. En plus de contribuer à un avenir plus durable, ces véhicules offrent une multitude d'avantages économiques et sociaux.

28 oct. 2024 · 4 min de lecture

Les avantages de l'abonnement de voiture pour les PME

Les avantages de l'abonnement de voiture pour les PME

Les petites et moyennes entreprises sont constamment à la recherche de solutions innovantes pour optimiser leurs opérations et leurs finances. L'une des solutions émergentes et prometteuses est l'abonnement de voiture.

21 oct. 2024 · 4 min de lecture

Comment financer ses bornes de recharge en entreprise en 2025 ? Guide complet

Comment financer ses bornes de recharge en entreprise en 2025 ? Guide complet

La loi d’orientation des mobilités impose aux parkings de plus de 20 places d’installer au moins une borne de recharge dès 2025. Dans le même temps, les quotas de véhicules à faibles émissions augmentent chaque année.

18 déc. 2024 · 4 min de lecture

Gros plan sur la trappe de charge ouverte d'un SUV hybride, câble branché

Hybrides rechargeables : 4,6 fois le CO2 homologué, et un rattrapage fiscal en 2027

Une étude publiée en septembre 2026 mesure les émissions réelles de près de 920 000 hybrides rechargeables européens. L'écart avec les valeurs d'homologation ne se réduit pas, il se creuse. Or c'est sur ces valeurs que la fiscalité française calcule le malus et la taxe annuelle.

21 sept. 2026 · 5 min de lecture

Un fourgon utilitaire électrique gris aux couleurs d'une entreprise, vu de trois quarts avant

Verdissement des flottes : le quota a disparu, la déclaration du 30 septembre reste obligatoire

L'obligation d'intégrer une part minimale de véhicules à faibles émissions dans les flottes de plus de 100 véhicules a été supprimée par la loi de finances pour 2025. L'obligation de déclarer son taux de verdissement, elle, n'a pas bougé : elle tombe le 30 septembre.

15 sept. 2026 · 5 min de lecture

Récupération de la TVA sur les véhicules de société en 2025 : ce que les entreprises doivent savoir

Récupération de la TVA sur les véhicules de société en 2025 : ce que les entreprises doivent savoir

Depuis Mai 2025, la fiscalité des véhicules de société connaît un bouleversement majeur.

13 juin 2025 · 5 min de lecture

Malus écologique 2025 : tout comprendre pour anticiper son impact sur votre entreprise

Malus écologique 2025 : tout comprendre pour anticiper son impact sur votre entreprise

Le 1er mars 2025 marque un tournant dans la politique environnementale française avec l’entrée en vigueur du nouveau malus écologique.

20 juin 2025 · 5 min de lecture

Réforme des avantages en nature 2025 : réduisez vos coûts véhicules de fonction grâce à la méthode au réel

Réforme des avantages en nature 2025 : réduisez vos coûts véhicules de fonction grâce à la méthode au réel

Depuis 2025, la réforme des avantages en nature (AEN) alourdit sensiblement la facture des véhicules de fonction.

13 oct. 2025 · 5 min de lecture

Une berline blanche garée sur un parking d'entreprise, vue de trois quarts avant

Taxes annuelles sur les véhicules : en LLD, le redevable c'est vous, et le calcul se fait au jour

Les deux taxes qui ont remplacé la TVS ne sont pas comprises dans votre loyer de location longue durée : c'est l'entreprise qui utilise le véhicule qui les déclare, en janvier. Et depuis la disparition de l'option forfaitaire trimestrielle, tout se compte au jour près.

17 sept. 2026 · 6 min de lecture

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