Nos solutions
Réduisez les coûts de votre flotte, quelle que soit sa motorisation, grâce aux données de vos véhicules.
Automatiser ma gestionCentralisez vos données (véhicules, contrats, conducteurs) pour gagner en efficacité au quotidien.
Réduire mes AENOptimisez vos Avantages en Nature et réduisez vos charges sociales grâce à un calcul précis.
Optimiser mon TCOMaîtrisez votre coût total de détention et identifiez vos leviers d'économies prioritaires.
Piloter mon ESG / CSRDMesurez votre empreinte carbone et simplifiez votre reporting extra-financier réglementaire.
Électrifier ma flottePilotez l'électrification de votre flotte, du choix des véhicules à leur déploiement.Rembourser la recharge à domicileRelevez les recharges faites chez vos collaborateurs et remboursez-les au bon tarif, justificatif compris.
Être conformeCalculez vos taxes véhicules (ex-TVS, TAI), vos amortissements non déductibles et vos avantages en nature. Vérification des permis et désignation ANTAI incluses.
IA pour la flottePosez vos questions, laissez les routines relire votre flotte chaque jour et validez les actions préparées.Vous êtes
Nos fonctionnalités
Réduisez les coûts de votre flotte, quelle que soit sa motorisation, grâce aux données de vos véhicules.
Gestion de flotteCentralisez vos véhicules, conducteurs et contrats dans un seul espace de pilotage.Budget et TCOVisualisez le coût total de possession par véhicule et identifiez précisément vos leviers d'économies.
Géolocalisation et trajetsSuivez les déplacements de votre parc en temps réel et analysez finement les usages.TAI et fiscalitéSuivez l'objectif de la taxe annuelle incitative et calculez vos taxes véhicules et vos amortissements non déductibles.Électrification de la flotteAnticipez votre passage à l'électrique : analyse des usages, simulation de charge et suivi de la transition.Recharge à domicileRelevez la recharge à domicile de vos collaborateurs sans matériel et remboursez-la au bon tarif, justificatif compris.
Avantages en natureCalculez automatiquement les avantages en nature, au forfait ou au réel, sans aucune saisie manuelle.ContraventionsGérez vos contraventions en un clic : récupération automatique et désignation du conducteur responsable.
Véhicules partagésOrganisez les réservations, suivez l'historique d'utilisation et recevez des alertes en temps réel.
Pilotage grâce à la donnée en temps réelRemontez automatiquement les données de vos véhicules pour une vision affinée de votre parc, sans aucune saisie manuelle.
Maintenance prédictiveAnticipez les interventions, réduisez les immobilisations et prolongez la durée de vie de votre parc.Evera Lease
La location longue durée pour renouveler et électrifier votre flotte.
Découvrir notre offreUn accompagnement dédié pour structurer votre renouvellement de parc.Gestion grâce à Evera FleetPilotez l'intégralité de votre parc en leasing depuis une seule interface centralisée.Catalogue des véhicules en stockDes véhicules disponibles sous 30 jours, pour des déploiements rapides.
Des services sur mesureAssurance, assistance, entretien, bornes de recharge, livraison sur site.
Audit de flotte et car policyOptimisez votre politique véhicule et réduisez votre TCO sur l'ensemble de votre parc.
Nos offres reconditionnéesUn loyer inférieur de 30 % en moyenne et une empreinte carbone réduite.Les ressources Evera
Simulateur Avantages en nature (AEN)Simulez vos avantages en nature avec le barème 2026.Simulateur des Coûts de Flotte (TCO)Estimez le coût total de possession de vos véhicules en quelques clics.Simulateur Taxe Annuelle Incitative (TAI)Anticipez votre exposition fiscale et réduisez votre charge.
Calculatrice de ROI Evera FleetMesurez le retour sur investissement de notre solution.Simulateur Coût de rechargeComparez le coût de la recharge à domicile, sur site et en itinérance.À propos
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La question revient à chaque recrutement de commercial et à chaque renouvellement de flotte : faut-il attribuer une voiture de fonction ou une voiture de service ? Les deux expressions circulent comme des synonymes dans les entreprises.
1 août 2026 · 10 min de lecture
Quand un dirigeant cherche une grille voiture de fonction, il cherche en réalité deux choses très différentes. D'abord la grille officielle : les taux qui servent à calculer l'avantage en nature véhicule de fonction et à l'inscrire au bulletin de paie.
1 août 2026 · 10 min de lecture
Une voiture de fonction n'est jamais neutre fiscalement. Elle coûte à l'entreprise autre chose que son loyer, et elle coûte au salarié autre chose que rien.
1 août 2026 · 12 min de lecture
C'est l'une des questions les plus fréquentes en service paie : un collaborateur reçoit une voiture de fonction, il voit apparaître une ligne étrange sur son bulletin, et il ne comprend pas pourquoi son net a baissé alors qu'il n'a rien payé.
1 août 2026 · 9 min de lecture
La plupart des entreprises évaluent l'avantage en nature de leurs véhicules au forfait, par habitude, sans avoir jamais comparé. C'est parfois le bon choix.
1 août 2026 · 10 min de lecture
Un véhicule confié à un salarié qui peut s'en servir le week-end n'est pas un outil de travail neutre : c'est un élément de rémunération, soumis à cotisations et à l'impôt sur le revenu. On l'appelle l'avantage en nature (AEN) véhicule.
1 août 2026 · 12 min de lecture
L'obligation d'intégrer une part minimale de véhicules à faibles émissions dans les flottes de plus de 100 véhicules a été supprimée par la loi de finances pour 2025. L'obligation de déclarer son taux de verdissement, elle, n'a pas bougé : elle tombe le 30 septembre.
15 sept. 2026 · 5 min de lecture
Le malus ne se déclenche pas à la signature du bon de commande, mais à la délivrance du certificat d'immatriculation. Toute commande passée cet automne et livrée après le 1er janvier 2027 sera donc taxée au barème 2027, dont le seuil descend à 103 g/km.
16 sept. 2026 · 6 min de lecture
Les deux taxes qui ont remplacé la TVS ne sont pas comprises dans votre loyer de location longue durée : c'est l'entreprise qui utilise le véhicule qui les déclare, en janvier. Et depuis la disparition de l'option forfaitaire trimestrielle, tout se compte au jour près.
17 sept. 2026 · 6 min de lecture
Une étude publiée en septembre 2026 mesure les émissions réelles de près de 920 000 hybrides rechargeables européens. L'écart avec les valeurs d'homologation ne se réduit pas, il se creuse. Or c'est sur ces valeurs que la fiscalité française calcule le malus et la taxe annuelle.
21 sept. 2026 · 5 min de lecture
Le score environnemental conditionne à la fois le bonus écologique et l'abattement de 70 % sur l'avantage en nature d'un véhicule électrique. Sa liste change presque chaque mois, et la condition s'apprécie au jour de la livraison, pas au jour de la commande : un modèle éligible aujourd'hui peut ne plus l'être quand le véhicule arrive chez vous.
24 sept. 2026 · 3 min de lecture
La remise de taxe qui allégeait la prime d'assurance des véhicules électriques n'a jamais couvert que les contrats pris en 2024. Depuis 2025, un véhicule électrique paie la taxe sur les conventions d'assurance à taux plein, comme un thermique : un paramètre de coût que peu de flottes ont encore intégré à leur calcul.
25 sept. 2026 · 3 min de lecture
Un pick-up acheté comme utilitaire de chantier peut, selon son nombre de places assises, être traité comme une voiture de tourisme par le fisc depuis 2025. Malus à l'immatriculation et taxes annuelles s'appliquent alors à un véhicule que beaucoup de flottes continuent de classer, à tort, parmi leurs utilitaires.
29 sept. 2026 · 3 min de lecture
La grille qui s'appliquera aux véhicules de fonction en 2027 est celle de l'arrêté du 25 février 2025. Les taux du forfait, la ligne électrique et l'état des plafonds, avec ce qui reste à paraître au 1er janvier.
6 oct. 2026 · 3 min de lecture
L'abattement de 70 % qui allège l'avantage en nature d'un véhicule électrique ne vaut que pour les mises à disposition jusqu'au 31 décembre 2027. Ce qu'il rapporte par collaborateur, les conditions à réunir, et pourquoi le calendrier de commande se décide dès maintenant.
6 oct. 2026 · 3 min de lecture
À trois mois du 1er janvier, aucun texte publié ne modifie le calcul de l'avantage en nature d'un véhicule de fonction. Deux échéances méritent pourtant d'entrer au calendrier de la flotte : la revalorisation des plafonds en janvier, et la fin de l'abattement électrique au 31 décembre 2027.
6 oct. 2026 · 4 min de lecture
Plusieurs sites datent de 2027 le passage de l'abattement de masse des véhicules à huit places de 500 à 600 kilogrammes. Le texte en vigueur dit autre chose : cette règle s'applique depuis le 1er janvier 2026. Pour un gestionnaire de flotte qui planifie une commande de minibus ou de grand SUV familial, la différence n'est pas un détail.
9 oct. 2026 · 3 min de lecture
Les tarifs réglementés de l'électricité ont augmenté de 2,5 % en moyenne au 1er août 2026, une hausse décidée par la Commission de régulation de l'énergie et portée par le relèvement du tarif d'acheminement. Pour une entreprise qui recharge sa flotte électrique au siège ou sur ses sites, cette hausse se répercute directement sur le coût au kilomètre, à un moment où la recharge restait l'argument economique le plus simple de l'électrique.
15 oct. 2026 · 2 min de lecture
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